بويان فربنجاك
الممارسة الثالثة، ثالث أفضل وقت. فالتيرى بوتاس كما حقق أفضل وقت في الجولة العامة لتصفيات اليوم. لكن الفنلندي كان أسرع من الناحية المعرفية فقط ماكس فيرستابنا in لويس هاميلتون. تم الفصل بين الثلاثة الأولى بأقل من عُشر ثانية.
تظهر كلتا سيارتي السباق أيضًا شكلًا ممتازًا راسينغ بوينت، النصر في مونزي أنه يعمل بشكل جيد بيير جاسليوومن بين العشرة نجد واحدًا فيراري يسمى تشارلز لوكلير. جورج راسيل من الفريق Williams إلا أنه أمضى الحصة التدريبية الثالثة اليوم في مرآب الفريق حيث لم يقود أي لفات.
النتائج
فالتيرى بوتاس مع مرور الوقت 1: 16.530،XNUMX دقيقة سجل مرة أخرى رقماً قياسياً جديداً في مركب الإطارات الناعمة موغيلو. كان الفنلندي أسرع بمائتين من الثانية فقط ماكس فيرستابنا v Red Bullu, لويس هاميلتون لكنه كان متأخرا بثمانية أجزاء من الثانية. ولذلك تقارب الثلاثي المذكور بطريقة سيئة أعشار من الثانية.
بعد الثلاثة الأولى، هناك بالفعل ثقب خرساني، لأن الرابع نزهة لانس من راسينغ بوينت، كان متأخراً بالفعل بأكثر من نصف ثانية. نجد خلفه بيير جاسليا من AlphaTauri و سيرجيو بيريزا في سيارة راسينغ بوينت أخرى. وكان السابع تشارلز ليكليرك وأسعد الجماهير الحاضرة إلى حد ما على الأقل حيث تمكن من ترك الثامن خلفه اليكسا ألبونا v Red Bullش. يكملون العشرة الأوائل دانييل كفجات وجيد بشكل مدهش رومان جروجان في هاس.
Od المركز الحادي عشر فصاعدا وتم تصنيف المتسابقين على النحو التالي: إستيبان أوكون (رينو) ، كارلوس ساينز (ماكلارين)، أنطونيو جيوفينازي، كيمي رايكونن (كلاهما ألفا روميو) ، كيفن ماجنوسن (هاس) ، نيكولاس لطيفي (ويليامز) ، دانيال Ricciardo (رينو) ، سيباستيان فيتيل (فيراري) ، لاندو نوريس (ماكلارين) في جورج راسيل (ويليامز).
هندسة
جورج راسيل كان عليه أن يشاهد الجلسة التدريبية بأكملها من مرآب الفريق. بالفعل في دائرة التدفئة كان هناك تعقيد دواسة الفرامل. بري راسينغ بوينت je نزهة لانس المركبات مع مجموعة كبيرة من التحسينات حول الصناديق الجانبية، سيرجيو بيريز لكن كان عليه الاكتفاء بسيارة سباق قديمة. لأن الفريق لديه v موغيلو تتوفر حزمة واحدة فقط، تخص المتسابق صاحب المركز الأفضل في البطولة. الخامس سوتشي يجب أن يحصل المكسيكي أيضًا على الحزمة الجديدة.
الحوادث
تم عقد التدريب المجاني الثالث هادئ جدا. ال بيار جاسلي قدم مرحلة العلم الأصفر الأقصر عندما فقد السيطرة على المنعطف الحادي عشر الجزء الخلفي من سيارة السباق وقاد عبر حاجز الرمال. الفائز مونزي اضطررت إلى القيادة إلى الحفر، حيث يتحقق الميكانيكيون مما إذا كان المتسابق قد جمعها في مكان ما.
