ماركو هانجليتش
بطل السلسلة مرتين DTM ، رينيه راست، يمر حاليًا بأيام عصيبة (تمامًا مثل زميله في علامة Audi التجارية ، نيكو مولر). بين الأجناس DTM v سبا فرانكورشان و على لاوزيتسرينغو النمو يقود أودي أيضا في الفورمولا هـ في برلين ، حيث سيقود ستة سباقات على الأقل في تسعة أيام فقط. لكن لعضو جديد في الفريق أودي فورمولا إي ليس مجرد جدول مزدحم هو ما يسبب القلق.
ديرك ضد الفورمولا هـ هي أيضا ل الراستا أكثر إرهاقًا مما كانت عليه في DTM، كما اكتشف بعد أول سباقين. "عدد لا يصدق من الأشياء تحدث في وقت واحد ،" يقول راست. يبدأ بـ اتصالات لاسلكية مكثفة مع مهندس سباق غير معتاد على ذلك في DTM.
"لا يُسمح لنا بالتحدث إلى الفريق في مصفوفة تتبع النزوح. أستطيع أن أقول لهم شيئًا عبر الراديو ، لكن لا يجب أن يجيبوا علي. نتواصل هنا طوال الوقت ، " هو قال راست: "علاوة على ذلك ، مع سيارة سباق فورمولا إي ، لا يمكنك القيادة بأقصى سرعة دواسة الوقود طوال الوقت ، حيث يتعين عليك توزيع الطاقة المتاحة على مسافة السباق بالكامل."
"يجب أن أنتبه للطاقة وحركة المرور من حولي. يقول راست: "هناك الكثير من الأشياء التي يجب عليك مراقبتها في نفس الوقت". "ولا يزال يتعين عليك قيادة السباق وإبقاء السيارة على المسار الصحيح. كل شيء صعب للغاية بالنسبة لشخص مثلي جديد في المسلسل ".
ولكن حتى الآن ما زالت كذلك راست عند العودة إلى الفورمولا هـ (لقد قاد بالفعل السباق لفريق Aguri في برلين في عام 2016) ، وقد حقق أداءً جيدًا. في السباق الأول يوم الأربعاء ، بعد ذلك تنحية سائق BMW ماكسيميليان غونتر فاز بنقطة المركز العاشر.
انه الخميس راستالذي خلف المفصول في فريق أودي فورمولا إي دانييلا أبتا، هبطت في المركز الأخير وفقًا لقائمة السائقين أخطاء في المؤهلات. ثم قرر فريقه السماح له بالبدء من الحفر. تحسن النمو إلى 24 مشاركًا في السباق 13. مكان.
