بويان فربنجاك
في الشكل الذي أظهروه في السباق GP الهنغارية، سيفعلون لويس هاميلتون والفريق مرسيدس فاز بلقب آخر. "هم المسيطرون جدا. بالطبع ، الفرق الأخرى تبحث أيضًا عن حلول لمشاكلهم ، لكن هذه مهمة صعبة للغاية. أيضًا Red Bull لديه مشاكل في نفس الوقت ،"هو ل تلفزيون سيرفوس قال متسابق الفورمولا 1 السابق باتريك فريزاخر.
فيما يتعلق بشكل آخر Red Bullهذا الفريق ألفا توري، لكنه متسابق سابق مينارديا قال: "لقد تطور دانييل كفيات وبيير جاسلي بشكل جيد للغاية ، وأظهروا الثقة ومن الجميل رؤيتهم. من الصعب التجاوز في المجر ، وإلا فقد ينتهي الأمر بكفيات بين الفائزين بالنقاط."حول التوتر في فورمولا 1 وأضاف النمساوي إلى الاختلافات:في النهاية ، الأشخاص الذين أمام أجهزة التلفزيون لا يهتمون إذا كانت سيارة السباق ثانية أسرع أو أبطأ ، الشيء الرئيسي هو توفير الرياضة الجيدة."
فرايزاشر هو ضيف آخر ، إلى فرانز توست، رئيس الفريق ألفا توري، تناول السؤال: "على سبيل المثال ، ماذا عن الأجنحة المعيارية أو الجزء السفلي من سيارة السباق؟" خبز محمص ذهب أبعد من ذلك في إجابته: "في الوقت نفسه ، يقترح فريق Racing Point أنه قد يكون من الأفضل شراء سيارات سباق كاملة. لكنها ليست لأصولياء الذين يريدون رؤية التطور. ضد مرسيدس ، فيراري أو أيضا Red Bullليس لديك أي فرصة لأن هذه الفرق قد أنشأت مثل هذه الهياكل الجيدة التي تتخلف عنها دائمًا. آمل أن يتغير هذا مع قواعد 2022 الجديدة. الفورمولا 1 ترفيه ، الناس يريدون مشاهدة المعارك. لا يريد الناس أن يروا هاميلتون يتحمل توقفًا إضافيًا في السباق لأنه يمتلك بالفعل مثل هذه الصدارة."
خبز محمص ينظر بإيجاز إلى الماضي: "قال ديتريش ماتشيتز ، بصفته صاحب رؤية ، إنه في فريق AlphaTauri ، المعروف سابقًا باسم Toro Rosso ، نريد استخدام التآزر وتدريب المتسابقين الشباب. فقط في ظل هذه الظروف اشترى فريق ميناردي السابق. ولكن بعد انتصارنا في مونزا عام 2008 ، ظهرت الشركة النموذجية للحسد في الفورمولا 1. ثم كان على كل فريق بناء سيارة السباق الخاصة به. في ذلك الوقت ، لم يكن لدينا سوى محرك مختلف في سيارة السباق Red Bull. لقد قامت راسينغ بوينت الآن بشيء مماثل. لم يعد من المناسب أن يكون لكل فريق قسم البحث والتطوير الخاص به. ومع ذلك ، لا يمكنهم الاقتراب من الأفضل."
