in

بعد نهاية المرض: هل ستظل الصيغة 1 كما نعرفها الآن؟

أدى جائحة الفيروس التاجي إلى تأجيل موسم الفورمولا 1 هذا العام إلى أجل غير مسمى. وسيكون لذلك آثار مالية ضخمة على الفرق. حتى بالنسبة للفورمولا 1 فقط، يمكننا أن نتساءل بحق، هل سنظل لدينا فورمولا 1 كما نعرفها الآن في المستقبل؟

الصورة: HB Press

وباء فيروس تاجي جديد تحولت إلى مأساة حقيقية. رقم حالات الوفاة من يوم لآخر ارتفاع حاد، وذروة هذا الوباء لا تزال بعيدة عن الوصول إليها. لقد توقف العالم حرفيًا. إنه ضد ذلك صيغة 1 تم إنزاله إلى الخلفية بشكل مفهوم وسيكون من غير المعتاد جدًا حدوث ذلك في هذا الوقت دراما تقلق بشأن الفئة الملكية لرياضة السياراتالتي نعشقها ونجربها. و صيغة 1 في الوقت الحالي، هو ليس فقط في إجازة قسرية، بل أكثر من ذلك، فهو يناضل من أجلها المستقبل الخاص. فإنه سوف هذا الفصل عاجلاً أم آجلاً بدأت لا تزال غير واضحة. كم سيكون؟ تقويم جديد غطت السباق أيضًا. ولكن هنا يتعلق الأمر أكثر بكثير.

الفورمولا 1 قبل الأزمة المالية الكبرى

فرانز توست، رئيس فريق AlphaTauri، يحذر من أنه في الأزمة الحالية بسبب فيروس كورونا، فإن الأمر يتعلق أيضًا ببقاء الفورمولا 1 وليس الفرق فقط.

فرانز توست، رئيس الفريق ألفا توري، في مقابلة مع زملاء من موتورسبوت-Magazin.com وأوضح كله مدى الأزمةالذي يحكم في إيطاليا. على الرغم من أن الفريق من فينزي لا ينتمي إلى الكبار، لكن حتى الآن لم يكن عليهم أن يقلقوا (مالياً) بشأن مستقبلهم، لأن لديهم أخاً أكبر فوقهم Red Bull. لكن هذا العام الأمر مختلف. "إذا لم ننظم أي سباقات هذا العام، أنا متأكد من أن جميع الفرق ستواجه مشاكل مالية. هذا يتعلق بالبقاء. علينا أن نرى كيف يمكن للفورمولا 1 البقاء على قيد الحياة."الخامس من الماضي لقد اعتدنا على ذلك فرق أصغر كان علي دائمًا القتال من أجل البقاء، لكن الأمر مختلف هذه المرة، لأنه من أجل البقاء حتى الكبار يتقاتلون.

إذا تم إلغاء السباقات، تم إسقاطها أيضًا الرسوم المنظمون. ثلث إجمالي إيرادات الفورمولا 1 انها تأتي من الرسوم. ثلث آخر من المال من حقوق التلفزيونحيث يهدد أيضًا تداعيات كبيرة، إذا كان هذا العام سباقات أقل، أو في أسوأ الأحوال لا شيء. الثلث الأخير الدخل يأتي من الرعاة, تذاكر VIP, الإنتاج التلفزيوني الخاص وكلاهما السلسلة السفلى صيغة 2 in صيغة 3. وبطبيعة الحال، يعتمد هذا المورد أيضًا بشكل كبير على إلغاءات السباق. أكثر قليلا من نصف إجمالي أرباح الفورمولا 1 يتم تقسيمها بين الفرق.

هذه المرة، لا تعاني الفرق الصغيرة فقط من عواقب الأزمة المالية، ولكن أيضًا اللاعبين الكبار في الفورمولا 1 يقومون الآن بتسليم كل يورو مرتين. – الصورة: مطبعة إتش بي

مفتاح المشاركة الأمر معقد لأنهم موجودون هنا المدفوعات التاريخية, تقييمات الأداء والترتيب بطولة التصميم. النظام هو غير شريفة جدا ويحرم الصغار منها فرق خاصةالتي لا تساعد فيها المخاوف الكبيرة ملء سجلات النقد. بالنسبة للفرق الصغيرة، هذا يعني في كثير من الأحيان أكثر من نصف المال من ميزانيتهم ​​تأتي من ليبرتي ميديا. لا يمكننا إلا أن نتخيل ما يحدث إذا كان v إلى هذا الوعاء مالك الأغلبية للحقوق التجارية ليس هناك المزيد من المال. وهذا لا يعني إلا جنازة الفرق الصغيرة.

هل ستسحب المخاوف مكابح الطوارئ؟

لكن في هذه اللحظة ليسوا كذلك فرق أصغر، الذين يهتمون ببقائهم على قيد الحياة. أيضًا اللاعبين العظماء في الفورمولا 1 فجأة أصبحوا مطيعين للغاية. بالإضافة إلى حقيقة أنهم يخسرون المال من ليبرتي ميديا، المنتجون لديهم بالكامل في منازلهم مشاكل مختلفة. هَم دايملر هو بالفعل قبل الأزمة مع فيروس كورونا قبلت حزم الادخار، وهي ثقيلة مليارات اليورو. صناعة السيارات حاليا في أزمة خطيرة. دايملر, رينو in Red Bullلاعبون رائعون صيغة 1، عليهم أن ينظروا إلى كل يورو. أيضًا فيراري ليست معفاة هنا. مستقبل الشركات المصنعة في الفورمولا 1 غير مؤكد كما لم يكن لفترة طويلة. لأن نهاية هذا العام تقترب من نهايتها اتفاقية كونكورد، سيكون الأبسط بالنسبة للجميع اتخذ قرارا، للانسحاب من الفورمولا 1. لا توجد أزمة بالفعل فيروس كورونا كان من المشكوك فيه إذا كانت كل المخاوف أيضا من السنة 2021 ملتزم أيضًا بالطبقة الملكية لرياضة السيارات.

احتمال أن نرى الفورمولا 1 كما نعرفها حتى بعد انتهاء أزمة فيروس كورونا ليس مرتفعًا بشكل خاص.               

في الوقت نفسه، تواجه شركات مثل دايملر (مرسيدس) ورينو مشاكل أكثر أهمية من الفورمولا 1. لا يمكن لأحد أن يستبعد أن أزمة فيروس كورونا يمكن أن تعيق خطوة الشركات المصنعة الكبرى للخروج من الطبقة الملكية لرياضة السيارات - تصوير: HB Press

الحزب الثوري المؤسسي مرسيدس in رينو لديهم الآن مشاكل أكثر أهمية مثل الفورمولا 1. وأيضا في ريد بول ربما سيسألون أنفسهم إذا كنت تستطيع تحمل ذلك الوضع الاقتصادي الحالي لا تزال قادرة على تحمل ترف تمويل فريقين. هذه هي الطريقة التي ندرك بها أن البعض يكافحون لأنهم كذلك تعتمد على كبار المنتجينبينما يشعر آخرون بالقلق لاحتمال تعرضهم لأزمة حالية أخذت الأساس المالي. هناك احتمالات أننا سوف نفعل ذلك فورمولا 1كما نعرفها، كما رأينا بعد ذلك نهاية أزمة فيروس كورونا، ليست كبيرة بشكل خاص. س عن طريق تحريك القواعد in عن طريق تجميد بعض الأجزاء من سيارة السباق تم صنعها فقط خطوة صغيرةوالتي تمثل قطرة ماء على حجر ساخن.

بسبب فيروس كورونا، لم تتوقف الفورمولا 1 فقط، بل العالم كله تقريبًا. والعواقب التي ستتبع ذلك لا يمكن تصورها اليوم - تصوير: HB Press

وفي الوقت نفسه، علينا أن نتذكر الكلمات مرة أخرى فرانز توست"، جاء في البداية:"تساعد هذه الإجراءات فقط إذا كان لدينا من 10 إلى 15 سباقًا هذا العام. إذا كان هناك عدد أقل أو لا يوجد أي شيء على الإطلاق، فهذا لا يكفي لاسترداد التكاليف المتكبدة. ثم يتعين على الفرق الجلوس على الطاولة للاتفاق على إجراءات جادة. وبعد ذلك لن يتعلق الأمر بتجميد بعض الأجزاء، ولكن علينا أن نرى كيف يمكن للفورمولا 1 البقاء على قيد الحياة على الإطلاق."ويمكن أن يكون كذلك الآثار، والتي لا تزال لديك حتى اليوم لا يمكننا أن نتخيل.                        

أضف إجابة

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. * تحديد الحقول المطلوبة

بسبب أزمة KORONAVIRUS: وافق مجلس FIA على قواعد جديدة معدلة

أندرياس سيدل: يمكن أن يؤدي التعاون بين الفرق إلى انتهاكات رأس مال الميزانية