نظام مرسيدس داس: لعبة سياسية مع الابتكار؟

لقد مرت أيام الاختبار الثلاثة الأولى برشلونة. الفرق أمام الباب العواصم الكتالانية القضاء عليها بحسن نية التي استخرجوها الدروس المستفادة من الموسم الماضي، مستبعد نقائص والأخطاء، ويمكن الآن حسن الاعداد الذهاب إلى المعركة مع منذ فترة طويلة للأعداء في حلة فضية. لكنهم يكتشفون منذ البداية أن المنافس لديه منافس جديد سلاح معجزة، والتي ليس لديهم أي فكرة عنها كاكو, زكاج in لماذا الكنهم يعلمون أنه يستطيع الفوز مرة أخرى. ربما استقر مع منافسيه شعور مرير، أنهم خسروا المعركة حتى قبل أن تبدأ.

هذا الأخير يمكن أن يعكس الوضع فيراري in Red Bulla (بالطبع أيضًا الفرق الأخرى)، والتي شاهدوها للمرة الأولى يوم الخميس على متن دبابيس لويس هاميلتون مع عجلة القيادة المعجزة الجديدة. يتعلق الأمر بالشعور بالتزامن السحر والكفرعندما تشاهد كيف يكون البريطانيون في قمرة القيادة يسحب ويدفع عجلة القيادة مثل طيار في طائرة - على الطائرة باتجاهك، قبل أن تنعطف بعيدًا عنك. وفي الوقت نفسه، تتغير الجبهة الاتجاه والزاوية عجلات. بعد أن فعل صدمة المفاجأة استلقى قليلا، فعل الدهشة استبدالها الشك. الشك في الشرعية. Red Bull حتى بعد كل التوضيحات و فقرات كتاب القواعد لا يؤمن الشرعية من هذا النظام. لريد بولز هذا الابتكار مرسيدس تذكرنا أيضًا بتعليقات نشطة محظورة.

بالطبع هو كذلك مرسيدس في الحال أربي آخرون orbi وقال أن النظام قانوني، ليس مخالفًا للقواعد، كما أكدت الأسهم الفضية FIA. حراس القواعد هم هؤلاء نظام DAS المحظورة من الموسم 2021 إلى الأمام، والتي حددوا بدقة فقرات توجيهية. في قواعد السنة 2020 ولكن هناك لا تزال حفرةالذي مرسيدس تستخدم ببراعة. لكن عبقريتهم هذه يمكن أن تؤدي إلى مشاكل. لأن فيراري يجب في ملبورن قدمت احتجاجا، Red Bull يقرأ أنه سينضم إليهم. يمكننا أن نكون متأكدين من أنه سينضم أيضًا إلى الاحتجاج رينو، الذي وضع القواعد أخيرًا على الطاولة بارك فيرميخا، والذي من شأنه أن مرسيدس انتهكت.

هذه البدائية الأخيرة مرسيدس يثبت أنه كذلك صيغة 1 لا يزال هناك مجال ل الفن الهندسي المبتكرحيث ينبغي مكافأته. خاصة مع حقيقة أنه على الرغم من ذلك قواعد مستقرة تم العثور عليه من قبل شخص يضعه على الطاولة حجر الفلاسفة. الكلمات هي الأكثر روعة لهذا بواسطة غونتر شتاينر، رئيس الفريق هاس: "هذا البراعة الخاصة موجود في الحمض النووي للفورمولا 1. وهذا ما نريدك أن تراه. وبطبيعة الحال، لا تستطيع الفرق الصغيرة مثلنا تحمل تكاليف تطوير هذا النظام. من يعرف عدد الأشخاص في مرسيدس الذين عملوا على هذه الأشياء. لكنه ليس ممنوعا."

لكن فورمولا 1 ليس هناك مجال فقط ل ابتكار, استغلال الثقوب في كتاب القواعد والحماس ل افكار جديدة. يوجد ايضا بوليتيكا ولا هوادة فيها القدرة التنافسية بين الفرق أيضًا خارج المسار. الآن قم بالحفر في النظام DAS الفرق الميدانية التي ليست متحمسة لحقيقة أنها كذلك FIA إلى استغلال الثقب تم وضع علامة كما في القواعد جيدة وقانونية، لكنهم هم أنفسهم استمتعوا بها قليلاً في الماضي مقاربة مختلفة. حسنا، نحن هنا تناقضات FIE، والذي كثر الحديث عنه في المواسم الأخيرة أيضًا في مفوضي السباق. ولكن هذا موضوع آخر.

في النهاية، علينا أن نتساءل عما إذا كانت مرسيدس لديها هذا النظام في هذا الموسم يحتاج على الإطلاق، للصعود إلى الخطوة العليا؟ كل شيء يشير إلى هذا، الذي أرادوه بعد ذلك الفوائد الفعلية لإعداد هذا النظام أيضا علامة سياسية - في الاتجاه فيراري. لأن خلفية هذه الخطوة تعود إلى الموسم الماضي، عندما سكوديريا كان في كثير من الأحيان في العين أمناء المظالم، لأنه ينبغي أن يكون لهم وحدة القيادة تعمل في المحظور المناطق الحمراء للقواعد (على الرغم من أن هذا لم يثبت قط) وليس قانونيا المنطقة الرماديةحيث يوجد نظام مرسيدس DAS.

يمكننا أن نأمل أن يحدث ذلك الجزء الثاني من الاختبارات تم وضعه في الصف الأول لموسم 2020 استعدادات الفريق, أوقات اللفة in شكل سيارات السباق. لأن ذلك كان كافيا من داس وكل ما يدور حوله. بعد كل شيء، في الأسبوع الماضي برشلونة لم يتفق أحد NLP وهو الآن يبحث بشكل هستيري عن طريقة للتواصل معه الأنواع الأجنبية، لكنه كان "فقط" ل مرسيدس عجلة قيادة يمكنها التحرك للأمام والخلف - دون التقليل من الأهمية والبراعة مهندسي مرسيدس.