بويان فربنجاك
فيراري قد تغلب على العقبة الأولى قبل هذا الموسم فورمولا 1. سيارة سباق جديدة سيباستيان فيتل in تشارلز لوكلير في FIA في مباني الشركة بولاتي أغلق ميلانا اجتاز جميع المتطلبات 15 اختبارات التصادم وبذلك استوفيت الشروط الأساسية للمشاركة في الموسم 2020. سكوديريا وبالتالي هو الفريق الثاني بعد راسينغ بوينت، والتي أكملتها بنجاح اختبار التصادم لموسم 2020. منذ أيام قليلة ، أصبح معروفًا أن هذا الاختبار تم إجراؤه أيضًا من قبل الفريق الفا روميو، ولكن سيارة السباق الخاصة بهم من هذا الاختبار لم يمر. كما هو نانو ، فإنه سوف فيراري سيارته الجديدة التي ترقى إلى مستوى اسمها داخليًا 671، قدم 11 فبراير في مارانيلو.
عن الخلف SF90 لم يُعرف الكثير في ذلك الوقت ، ولكن من إيطاليا يمكننا سماع التفاصيل الأولى. لانهم سياسات أيضا الإطارات ظلت مستقرة ، على مضمار السباق قبل التغييرات الكبيرة لهذا العام 2021 إنهم لا يتوقعون أي حل ثوري. سيكون حول زيادة العبء الديناميكا الهوائية، دون أن يؤدي إلى تفاقم تأثيره. أحد المجالات التي سوف يركزون عليها هو السكن علبة التروسالذي من المفترض أن يكون أصغر وأخف وزنًا. وفقًا لزملائه الإيطاليين من كورييري ديلا سيرا، حول هنا 30 ملم، والتي بدورها يجب أن تؤدي إلى قواعد عجلات أقصر ويقال أن هذا يؤثر على شركائهم أيضًا الفا روميو in هاس. في الوقت نفسه ، يجب أن تزيد أيضًا زاوية الميل وبهذا انطلقوا في الاتجاه Red Bulla، والتي غالبًا ما تكون على مسار بزاوية ميل أكبر.
إشراف نظام التعليق الهيدروليكي يجب أن تتحسن الديناميكا الهوائية v زوايا بطيئة وهذا سيجعل سيارة السباق أكثر مستقر. سيارة السباق العام الماضي SF90 كثيرا ما حارب مع عدم الاستقرار الحزب الثوري المؤسسي الكبح قبل المنعطفات، والتي تسببت في مشاكل مع الإطارات الأمامية. أنهم سيكونون وراء عند الكبح فعل المزيد مستقر، هذا سوف يتناسب مع أسلوب القيادة بشكل جيد للغاية سيباستيان فيتلا. ولكن كما هو الحال دائمًا ، ستفعل كشفت الحقيقة على المسار الصحيح.
