ماركو هانجليتش
هذا صحيح كريستيان هورنرالذين أكدوا أن التعاون أفضل مما توقعوا في البداية: "يجب أن أقول إن التعاون مثالي حقًا في نواحٍ عديدة. في البداية، كنا متشككين بعض الشيء، ولكن بشكل رئيسي بسبب الأسئلة والضغوط من الخارج. لكن بالفعل في سباقنا الأول معًا، تمكنا من الصعود إلى منصة التتويج، وفزنا أيضًا بنقاط أكثر من الموسم الماضي. نحن موثوقون طوال الموسم، وأداؤنا يتحسن من سباق إلى آخر".
وأكمل: "لقد واجهنا في الواقع مشاكل مع الديناميكيات الهوائية أكثر من مشاكلنا مع وحدة الطاقة نفسها، خاصة بسبب التغييرات في الجناح الأمامي. في هوندا، يستمعون إلى رغباتنا ومتطلباتنا، ويجب أن أقول إنهم تجاوزوا توقعاتنا في جميع المجالات، لذا لا يمكنني إلا أن أختار كلمات إيجابية حول الشراكة معهم". وأضاف الرجل الأول في الفريق أستون مارتن Red Bull سباق.
مع فريقهم الخاص الذي لعبوا معه بين موسمي 2006 و2008، في هوندا لم يحققوا الكثير من النجاح، ثم انسحبوا من الفورمولا 1 لفترة من الوقت، وتم سكب الكثير من الحبر بشكل رئيسي حولهم اتصالات مع ماكلارين، والتي لم تكن ناجحة على الإطلاق، نظرًا لنقص الطاقة وعدم موثوقية وحدة الطاقة، خلال إحدى فترات التعاون، أطلق عليهم سائق ماكلارين آنذاك، فرناندو ألونسو "محرك GP2".
ولذلك فوجئ الكثيرون Red Bullهذه التحركات للبدء استخدام وحدات الطاقة هوندا هذا الموسم، ولكن في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي، احتل متسابقو الفريق المركزين الأولين Red Bull و تورو روسو.
كريستيان هورنr راضٍ عن تطوير وحدة الطاقة هذا العام، لكنه يدرك أنها سنة انتقالية - يجب رؤية النتائج الحقيقية فقط في موسم 2020.
