بويان فربنجاك
بيريللي أعلن عن اختيار مركب الإطارات للسباق سباق الجائزة الكبرى الأمريكي في أوستن، والذي يتم بثه بعد سبعة أيام فقط المكسيك. بالمقارنة مع سابقتها السباق المكسيكي لا شيء يتغير. بيريللي جلبت أيضا إلى الولايات المتحدة الأمريكية C2 (خليط صلب)، C3 (الخليط الأوسط) و C4 (خليط ناعم). كالعادة، الفرق أيضاً لصالحها السباق في تكساس الأكثر "شراء" خليط ناعم.
فريق رينو لقد اختارت خصيصًا لأوستن المسار العدواني. دانيال Ricciardo in نيكو هوكنبرغ إنهم مثل المتسابقين الوحيدين في المجال بأكمله صيغة 1 تم اختيار عشر مجموعات من الإطارات ذات العلامة الحمراء. لكنها داخلية المنتخب الفرنسي اختار مسارًا مختلفًا عند اختيار المركبات الأكثر صلابة. Ricciardo سوف تحصل فقط مجموعة واحدة من المزيج الصلب in مجموعتين من المتوسطة، منظمة العفو الدولية هولكنبرج أنه والعكس صحيح.
حتى في أفضل الفرق البرنامج مشترك. ومن المثير للاهتمام بشكل خاص في فيراري. وهنا لا يختلف كالمعتاد إلا في أصعب المركبات، بل الفريق من مارانيلا اتخذ طريقا مختلفا على حد سواء في C3 طالما C4 مخاليط. لوكلير سوف تحصل تسع مجموعات يمزج لينة ، عجوز شمطاء pa ثمانية. لهذا السبب سيحصل عليه الألماني مجموعتين المركبات الصلبة، ولوكليرك واحد فقط. في الخليط المتوسط، كلا المتسابقين لديهما ثلاث مجموعات.
مرسيدس in Red Bull مع الرهان على جميع المتسابقين الأربعة ثماني مجموعات مركبات مطاطية ناعمة. Red Bull إلى المتسابقين بهم ماكس فيرستابن in أليكس ألبون يعطي بعد أربع مجموعات المركبات الناعمة ومجموعة واحدة من المركبات الصلبة. في مرسيدس لكنهم قرروا ذلك التوزيع المشترك. هاميلتون لديها أكثر من مجموعة مخاليط صلبة, Bottas ولكن مجموعة واحدة أكثر المتوسطة.
بالاضافة فيراري, مرسيدس in رينو من أجل التوزيع الداخلي المشترك كما تم تحديد مركبات الإطارات من قبل الفرق هاس, الفا روميو, تورو روسو in Williams . هذا الاختلاف الداخلي غير موجود في الخلفية المعاملة غير العادلة للمتسابقين الأفرادولكن هنا يتعلق الأمر فقط تقسيم العمل في الدورات التدريبية – وخاصة على مسافات أطول. يمر متسابق واحد اختبار للسباق على مركب صلب والآخر على مركب ناعم. ولكن في وقت لاحق هذه البيانات التوسط للمتسابقين.
