بويان فربنجاك
ماكس Verstappen تمكنت للمرة الأولى سيارة سباق الفورمولا 1 التاريخية. قبل نهاية الأسبوع السباق جائزة اليابان الكبرى، تم السماح به في مسار الاختبار في توتشيغي للقيادة أول سيارة سباق هوندا الفائزة. كان معه أيضا تاكوما ساتو، بطل إندي 500 ومتسابق سابق صيغة 1. تجرأ Verstappen لقيادة السيارة هوندا RA272 من موسم 1965، التي الأمريكية ريتشي جينثر على السباق من أجل GP المكسيك وون أول انتصار للمصنع الياباني في الفئة الملكية لرياضة السيارات. Verstappen تمكنت للمرة الأولى محرك 1,5 لتر V12.
"لقد كانت تجربة جنونية حقًا في هذه السيارة ،وقال مع ابتسامة Verstappen بعد هذا الاختبار. ولكن كان عليه أيضًا أن يعترف بذلك الراحة في سيارات الفورمولا 1 الحديثة أفضل بكثير. "أعتقد أنها كانت أقدم سيارة سباق قمت بها منذ عام 2008."كانت تجربة سيارة السباق التاريخية هذه مختلفة تمامًا ، إلا أنه استمتع حقًا بالرحلة. "كانت المشاعر الصافية بسبب المحرك وسيارة السباق مذهلة ببساطة. ويمكنني القول أنني بالكاد ركبت السيارة ،وأضاف مازحا الهولندي.
"ومع ذلك ، كانت بالتأكيد تجربة رائعة."أخذ فيرستابين مكانه في وقت لاحق سباق السيارات RB7 من الصيف 2011، التي هي معها سيباستيان فيتيل أصبح بطل العالم. بعد القيادة ، كان عليه أن يكتشف:أنا سعيد جدًا لأنني ولدت بعد ذلك بقليل."ومع ذلك ، كان كذلك الهولندي ممتنة للغاية لأنه سمح له بإدارة مثل هذا سيارة سباق تاريخية. "إذا نظرنا إلى الخمسين سنة الماضية ، فقد كان التطور مجنونًا حقًا."كان على ماكس التعود على القيادة أولاً بدون حزام الأمان ومع القابض القدم.
