افتتاحية
ماكس Verstappen ضبط أسرع وقت 1: 40.295 ، متبوعًا بـ سيباستيان فيتيل فقط 167 ألف جزء من الثانية خلف (كلا المتسابقين يحددان أفضل وقت على مركب الإطارات الناعم). لويس هاميلتون، الذي بدأ في التدريب على الإطارات المركبة اللينة ثم استبدلها بإطارات أكثر صعوبة ، كان متأخراً أكثر من نصف ثانية.
الحزب الثوري المؤسسي فيراري لقد تعاملوا مرة أخرى مع الموثوقية (في) لأنها سيارة سباق تشارلز لوكلير عالقة في الترس الرابع ، مما يجعل من المستحيل قيادة دورة سريعة على الإطارات اللينة ونفاد البيانات المهمة عن السلوك ألواح بارجيه جديدة وأنف جديد، قدمها الحمر في سنغافورة.
متسابق مرسيدس آخر ، فالتيرى بوتاس، في منعطف رقم. 19 تجاوزوا وتحطموا في سياج أمني ، مما دفع المفوضين إلى إعلان العلم الأحمر. ومع ذلك ، احتل الفنلندي المركز الرابع قبل ذلك أليكس ألبون v Red Bullu.
نيكو هوكنبرغ على الرغم من الوضع الذي لا يحسد عليه ، والذي لا يجلب له الآن مقعدًا في موسم الفورمولا ون القادم ، فقد وصل إلى المرة السادسة ، بثلاثة أعشار خلف ألبون وقبل كل من ماكلارنز. كارلوس ساينز كاد يصطدم مع لويس هاميلتون في بداية التدريب ، كما وجد الممثلان نفسيهما في صراع في النهاية عندما عرقل هاميلتون ساينزا في اللفة السريعة الأخيرة.
كلا المتسابقين في الترتيب التاسع والعاشر تورا روسا، وهبط خلفهم دانيال Ricciardo، الذي ركب التدريب بأكمله على الإطارات اللينة. التحسينات المقدمة في سنغافورة في الفا روميو in راسينغ بوينت لم يثبتوا نجاحهم بشكل مفرط لأي منهما ، حيث أنهى كلاهما قبل البداية.
من المثير للاهتمام أنها كذلك روبرت كوبيكا في المركز السابع عشر هذه المرة تجاوز بشكل ملحوظ زميله في الفريق جورج راسل، الذي يكمل قافلة سيارات سباق F3,734 بفارق 1 ثانية في أول ممارسة مجانية لـ GP سنغافورة.
