بويان فربنجاك
الآن من المعروف بالفعل أنه سيكون تقويم الفورمولا 1 2020 موسم تحطيم الأرقام القياسية 22 درك. تدفع الفرق نفسها إلى أقصى حدودها هنا. لأنه في العام القادم سيكون سبعة ما يسمى سباقات متتالية. لهذا السبب سيكون خمسة أيام اختبار أقل. الفرق باقتراح من الإدارة صيغة 1 وافق فقط بعد التأكيد على ذلك إيصالات أكبر بسبب 22 سباق لن يتجاوزوا التكلفة.
برشلونة، التي مددت عقدها مؤخرًا ، سيتعين عليها البقاء تقويم الفورمولا 1 على الدفع 25 مليون دولار. من هذا ، سيتم تخصيص الفرق 16,5 مليون. كل فريق سيفوز أولا مبلغ ثابت 1,2 مليون دولار. البقية 4,5 مليون لكن يتم دفعها حسب مخطط العمود الثاني. الترتيب في البطولة سيقرر مقدار الحصة. باستخدام هذا المفتاح ، تضمن الفرق ذات السباق الإضافي كسب المال. بالنسبة للفريق ، يكلف سباق أوروبي واحد تقريبًا نصف مليون دولار.
يرغب هوندا in رينو، لعمل رقم وحدات القيادة تم زيادة لكل متسابق فردي من ثلاثة إلى أربعة ، لم يتم قبوله. هذا سيكلف الفريق اضافيا ثلاثة ملايين دولار. ومع ذلك ، هناك قيادة صيغة 1 اتخذ خطوة في اتجاه الفرق. يمكن لأي فريق استخدامها الوحدة السابعة من MGU-H، والتي يجب أن يتقاسمها كلا فريقي السباق. وذلك وحدة إضافية (يمكن لكل متسابق استخدام 3 وحدات في الموسم دون عقوبة) يمكن استخدامه فقط في آخر سباقين. سيتم منحها للمتسابق الأفضل في السباق قبل الأخير ، وللمتسابق الأسوأ في السباق الأخير.
V موسم 2021 سيتم توسيع التقويم. الفرق تعول أيضا مع سباقين إضافيين على الأقل. إنهم يتنافسون على هذين المكانين جنوب أفريقيا و مأليسيا. ومن المتوقع أن تنضم في عام 2022 المملكة العربية السعودية. "إذا ذهبنا إلى 2021 أو حتى 24 سباقًا في عام 25 ، فسنحتاج إلى فريق ثالث من الأشخاص بجوار السيارة. مع اثنين من غير المجدي ،أعرب عن خوفه تغلب على زيندر، مدير الفريق ألفا روميو-ساوبر. تعمل الفرق الكبرى بالفعل بنظام دوار اليوم لإراحة الميكانيكيين والمهندسين. في الموسم مع 24 سباقا، كل فريق من الفرق الثلاثة للميكانيكيين والمهندسين يستريح كل ثالث سباق.
