بويان فربنجاك
لم يكن هناك الكثير من الحديث على الورق لصالح أي من الفريقين لاتباع استراتيجية التوقف. وفي النهاية هو كذلك لويس هاميلتون تمكنت من تجاوز بالضبط بسبب هذه الاستراتيجية ماكس فيرستابنا. لأن الشاب الهولندي كان يقاتل بسلاح حاد في نهاية السباق ، تم تدمير إطاراته بالكامل وبسبب ذلك في اللفة 67 لم يكن لديه فرصة للدفاع عن نفسه ضد اصطدام هاميلتون بسهم فضي.
توتو وولف، رئيس الفريق مرسيدس، مليء بالثناء على حساب رعايته وكذلك فريقه. "لقد كان أداءً رائعًا من قبل فريق استراتيجي. في الصباح قبل السباق ناقشنا جميع المتغيرات واستراتيجية محطتي التوقف لم تكن واعدة للغاية. ولكن بعد ذلك فعل الفريق الاستراتيجي الشيء الصحيح. لقد تعلمنا الدروس الحقيقية من السباق في هوكنهايم وكل شيء سار بشكل رائع في سباق اليوم."
وولف: "كان لويس يضيق الفجوة خلف ماكس وجميع الدلائل تشير إلى أنه يمكنه تجاوزه على إطارات مركبة صلبة. ومع ذلك ، كانت لدينا مشاكل في الفرامل ، مما جعل من المستحيل على لويس القيادة وراء ماكس لفترة أطول. وهذا ترك لنا الفرصة الوحيدة للمخاطرة. توقفنا مرة أخرى ، على أمل أن يمنح المزيج الأوسط لويس فرصة. لم يكن الأمر يبدو جيدًا في البداية ، ولكن عندما حقق لويس فوزًا في متناول اليد ، لم يكن من الممكن إعاقته."
يضيف النمساوي بحماس: "للسيطرة على الفورمولا 1 بهذه الطريقة لفترة ، تحتاج إلى فريق يبتكر شيئًا مميزًا. هذا يتطلب كل مقال واحد. بالطبع تحتاج أيضًا إلى متسابقين حقيقيين وكان عرض لويس اليوم بُعدًا مختلفًا في نظري. كانت المعركة ضد ماكس رائعة ، يمكننا أن نرى أنه كان هناك متسابقان هنا مع احترام متبادل كبير ، لأنه بخلاف ذلك لم أكن لأتمكن من مطاردة الدراجة بعد الدراجة من خلال الزوايا بهذه السرعة. أداء مذهل حقا من لويس."
بقدر ما كان هناك فرح بفوز هاميلتون 81 في فورمولا 1، كان هناك أيضًا الكثير من التعاطف مع فالتيري بوتاسالذين عانوا من السباق إلى النسيان. على الرغم من أنه وقف في الصف الأمامي ، كان عليه أن يستقر في المركز الثامن في النهاية. "وبسبب ذلك ، لم أقفز من أجل الفرح. شعرت به لأنه بعد التصفيات العظيمة كان في مزاج جيد قبل السباق وأظهر الكثير من التصميم. ولكن بعد ذلك اندلعت في بداية السباق. أدى الاتصال مع لويس وتشارلز لوكلير إلى أن يكون اليوم سعيدًا بالنسبة له. أنا آسف جدا له."
