ماركو هانجليتش
لا تخطئ يا س بورش 911 توربو إس لا حرج في ذلك، إلا إذا كنت متمسكًا بجناح البطة الكلاسيكي. نحن، وعلى ما يبدو، أيضًا موظفون في الشركة تيكارت. أحدث العروض من شركة الضبط الألمانية تضيفها إلى طراز Turbo S، وللنصيحة يمكنك الحصول على ما يصل إلى 790 حصانًا معها.
وسموا الأمر تيشارت جي تي ستريت آر تورينج. كما ترون، هناك ما هو أكثر من مجرد جناح خلفي جديد. تيكارت وتقول إن طقم هيكلها الجديد يحتوي على أكثر من 40 مكونًا مختلفًا، بما في ذلك المصدات الأمامية والخلفية المخصصة. ومن بين الأشياء الأخرى، هناك مصدات كربونية جديدة، وعتبات جانبية، ومداخل هواء، ومصدات، وغطاء للمحرك. هذا كثير من الكربون الذي يمكن تفصيله بلمسة نهائية لامعة أو غير لامعة.
ولكن النقطة المهمة هي أن ذيل البطة على الجزء الخلفي من السيارة. إنه مظهر كلاسيكي، بصراحة، نود أن نرى المزيد مباشرة من بورش. تيكارت هو الإعداد الافتراضي توربا س تم استبداله بهذا المفسد الثابت، والذي تقول الشركة إنه متوازن للضغط والديناميكا الهوائية الجيدة عند السرعات الأعلى. بالإضافة إلى ذلك، فهو ل أخف وزنا بنسبة 60 بالمئة من المصنع المتوفر، بالإضافة إلى أنه يسمح بتدفق هواء أفضل إلى المحرك الكبير سداسي الأسطوانات لإبقائه باردًا.
وهذا مهم لأنه تيكارت في النموذج جولة جي تي ستريت آر كما يقدم ترقيات الطاقة. تتوفر مرحلتان، تضيف الأولى قوة متواضعة تبلغ 60 حصانًا و74 نيوتن متر من عزم الدوران إلى المحرك القوي بالفعل. أما المرحلة الثانية فهي أكثر عدوانية، وتتضمن شواحن توربينية جديدة وضبطًا يضبط معلمات المحرك وناقل الحركة. كما تم تركيب نظام عادم مخصص، ويولد كل ذلك معًا 790 حصانًا و700 نيوتن متر من عزم الدوران. هذا يزيد بمقدار 150 حصانًا و 110 حصانًا عن محرك Turbo S. يذكر Techart ذلك السرعة القصوى 350 كم/ساعة.
ليتحكم التوجه الإضافي ومع ترقية نظام التعليق الرياضي، يتم خفض ارتفاع السيارة بنحو سنتيمتر واحد. تتوفر ممتصات صدمات اختيارية قابلة للتعديل من Techart، مدعومة بإطارات Techart ذات القفل المركزي يبلغ قياسها 20 بوصة في الأمام و 21 بوصة في الخلف. تقوم الشركة بتوسيع المسار الأمامي بمقدار سنتيمتر واحد، وتتوفر أيضًا مكابح قرصية من الكربون الديناميكي الهوائي. أما بالنسبة للداخل، فتوقع الكثير من الجلود والكانتارا وألياف الكربون والألمنيوم والمزيد.
كم سيكلف لك 911 توربو إس بقوة 790 حصاناً والمفسدين على الذيل؟ يسرد موقع Techart السعر على أنه يبدأ من 98.250 يورو، ولكن ضع في اعتبارك أن هذه مجرد تكلفة التحويل. لا تزال بحاجة إلى 911 Turbo S مقابل 200.000 يورو بالإضافة إلى تكلفة أي شيء إضافي خيارات تكنارت. التفرد يرتبط أيضًا بالسعر؛ تنوي الشركة إنتاج فقط 25 عينة.
