بويان فربنجاك
Na اليابان سوف ترتد قريبا الساعة الأخيرة للطبقة المتوسطة في مازدا. سيكونون في السوق المحلية توقفت عن الشيخوخة الستة، والذي سينتهي إنتاجه في منتصف أبريل. إذا كنت على عجلة من أمرك، فلا يزال لديك الوقت للطلب. منذ بدء المبيعات في السوق من قبل 22 سنة تم بيعها 226.437 وحدات من نموذج Atenza الاسم المستعار 6.
الجيل الحالي سيارات السيدان والهاتشباك من السلسلة 6 لقد كان معروضًا في السوق منذ عام 2012، وهو موجود بالفعل منذ سنوات. لكنه اختبار مازدا 6 كنموذج خاص في الذكرى الثلاثين أظهر أن السيد القديم لا يزال لديه الكثير ليقدمه. لها الانسحاب من السوق اليابانية يأتي ذلك بعد انسحاب سلسلة الطرازات من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة في عامي 2021 و2023 على التوالي، ومن المخيب للآمال بنفس القدر ما تخطط له مازدا لسد الفجوة التي ستنشأ بعد ذلك في نهاية السلسلة 6 - أي بلا شيء. ذكر بيان صحفي مقتضب عندما غادرت هذه السيارة اليابان أنها ستتولى هذا الدور الموديل سي اكس من سلسلة سيارات الدفع الرباعي.
تلك التي لدينا ما زلت احب سيارات السيدان والهاتشباك القديمة الجيدة، نود ذلك بالتأكيد الاستبدال المباشر. خصوصا لأنه كذلك مازدا 3 صغيرة جدًا وغير متوفرة كسيارة هاتشباك عملية. ولكن هذا ليس هو الحال مع مازدا فقط؛ أيضًا فورد مونديو, أوبل الشارة in رينو تاليسمان كانوا في أوروبا دفن دون خليفة مباشر. واستبعدت مازدا الجيل القادم في أوائل عام 2022 نموذج 6 على منصة جديدة مع الدفع الخلفي. لكن هذا لم يمنع المجلات اليابانية من التكهن بنموذج محتمل للجيل الرابع. افضل سيارة ذكرت العام الماضي أن الشركة كانت تتابع الاستجابة الإيجابية للنموذج CX-60 in CX-90 ربما غير رأيه. حتى أن الصحفيين ذهبوا إلى حد الادعاء بأن الأمر كذلك السلسلة 6 على أساس محرك الدفع الخلفي أشعل ضوء اخضر لإنتاج.
هل ستقول مازدا 6 الشهيرة وداعاً لأوروبا؟
ومع ذلك، لهجة البيان الصحفي الأخير لمازدا فإنه يظهر خلاف ذلك. وبعد قولي هذا، ينبغي التأكيد على ذلك نموذج 6 فهو لم يمت إلى الأبد، كما سيظلون كذلك يتم تصنيعها في مصانع خارج اليابان. ولكن لأن الإنتاج سيكون في البلاد الشمس المشرقة تم إيقاف إنتاجها، مما يعني أنه من المحتمل أن يتم إيقاف السيارة في العديد من الأسواق الدولية حيث تتوفر النسخة اليابانية. فهل هذا يعني أيضا وشيكة نهاية مازدا 6 في أوروبا؟
