بويان فربنجاك
جمع نماذج مصغرة فهو يسمح للعديد من عشاق السيارات بأن يكونوا ملكهم آلات الحلم تحمل بطريقة أكثر بأسعار معقولة وفعالة من حيث المساحة. هذا فيراري FXX-K Evo ليس نموذجا نموذجيا. هذا هو النموذج الخامس على نطاق واسعالذي استخدمته فيراري اختبار نفق الرياح سيارة خارقة ذات إصدار محدود مخصصة لحلبات السباق فقط.
الحزب الثوري المؤسسي RM Sotheby's من المقدر أنه يمكن بيع هذا التمثال التصميمي بالمزاد العلني 31 يناير في باريس جلب من 310.000 دولار إلى 355.000 دولار. تم تصميم FXX-K Evo هذا مقياس 1:2مما يعني أنها نصف حجم السيارة الفعلية. لا توجد نوافذ أو أبواب، والجزء الخارجي مصنوع جزئيًا من ألياف الكربون. بالطبع يفعل لا يمكنك القيادة.
لكن هذا النحت يمكن أن تكون مثيرة للاهتمام موضوع المحادثة في مجموعة كبيرة. كان هذا النموذج هو المثال الثالث الذي تم تصميمه لتقييم نفق الرياح. فيراري استخدمه في المراحل النهائية من تطوير النموذج FXX-K إيفو، يمكن رؤيتها من قائمة المزاد RM Sotheby's. يقف النموذج على لوحة قاعدة طويلة 2,4 متر. في RM Sotheby's، يقترحون أن المشتري يمكنه حتى القيادة تعلق على الحائط، إذا أردت أن ترى وجهة نظره الفريدة كل يوم.
FXX-K إيفو هي نسخة أكثر سخونة من النموذج FXX-K، الذي يقوم على الطريق لافيراري. بالمقارنة مع الإصدار السابق، كان ايفو الديناميكا الهوائية المعدلة مع زعنفة مركزية على المقعد الخلفي وجناح من طبقتين. لقد تغيروا أيضا الهيكل والمصدات. بسبب الترتيب الديناميكي الهوائي المحسن مقارنة بالطراز العادي FXX-K ارتفع الضغط بنسبة 23 في المئة.
يتم توفير الطاقة من خلال موقع مركزي 6,3 لتر محرك V12 مع محرك هجين ينتج 1.036 KM in 900 نيوتن متر من عزم الدوران. يتم نقل الطاقة إلى العجلة الخلفية علبة تروس سبع سرعات مع القابض المزدوج. لم تقم فيراري مطلقًا بإصدار بيانات الأداء لهذا النموذج FXX-K إيفو، ولكن مع وزن أقل وديناميكية هوائية أفضل من النسخة العادية، في يد السائق المناسب، يجب أن تكون أسرع على مضمار السباق.
