بويان فربنجاك
مرسيدس قدمت مؤخرًا شاحناتها الصغيرة (أو كما تسميها مرسيدس Vans) ، وهي eCite in EQT، كلاهما يعتمد على رينو كانجو. عربات كهربائية متوسطة وكبيرة إيفيتو, مكافئ in عداء لا تزال تعتمد على النماذج المقابلة مع محركات الاحتراق الداخلي. لكن منذ العام 2026 لكن يجب وضعها في بنية كهربائية جديدة فان.EA.
جنبا إلى جنب مع منصات أخرى EA تم الإعلان عن واحدة جديدة قبل عامين الناقل الأساسي. حتى الآن ، قيل أنه سيتم تحويل الشاحنات متوسطة الحجم والكبيرة إلى هذه الهندسة المعمارية في منتصف العقد ، لكن هذا ليس تناقضًا ، مثل رئيس مرسيدس علا كالينيوس يبدأ العقد مع 2021. فان.EA من الواضح أنه مخصص حصريًا للسيارات الكهربائية. "تماشيًا تامًا مع إستراتيجية "الكهرباء فقط" ، تم تصميم Van.EA باستمرار للسيارات الكهربائية فقط بما يسمى بهندسة "الغرض من السيارة الكهربائية"مع هذه المنصة ، من المفترض أن عدد إصدارات الطراز مقارنة بالمجموعة الحالية من محركات الاحتراق الداخلي التي تم تخفيضها بأكثر من النصف دون الحد من التطبيقات الممكنة.
الحزب الثوري المؤسسي فان.EA تركز مرسيدس على الكفاءة والأداء. تحقيقا لهذه الغاية ، سوف يقومون بتحسين الديناميكا الهوائية ، ونظام الدفع ، والإطارات ، وهيكل الهيكل. الهدف هو تحقيق أقصى مدى ممكن مع سعة البطارية المثلى للاستخدام المقصود من العميل ، لأن وزن وسعر السيارة يعتمدان بشكل مباشر على حجم البطارية. إنها بنية جديدة معياري وعلى وجه التحديد قابل للتوسيع. هذا عن ذلك الوحدة الأمامية بمحرك كهربائي ومحور أمامي متماثل لجميع طرازات Van.EA. الوحدة الوسطى لها طول متغير وبطاريات مختلفة الحجم. طول من الوحدة الأخيرة لكن تم إصلاحه ، هناك إصدار واحد فقط بمحرك كهربائي وآخر بدون. المنصة الجديدة توضح ذلك التمييز بين الناقلين للأشخاص الطبيعيين ورجال النقل التجاريين. لذلك ، هناك نوعان من المنصات الفرعية. فان.EA-P مخصص للشاحنات متوسطة الحجم الخاصة ، أي eVitu أو خليفته. يقال إن المدى يزيد عن 500 كيلومتر. فان.EA-C لكنها مخصصة للمشترين التجاريين ، بالإضافة إلى الموديلات الكبيرة ، هناك أيضًا موديلات متوسطة الحجم.
يشارك سيارة كهربائية يجب أن تكون سيارات التوصيل معروضة للبيع بحلول العام 2030 نما إلى أكثر من 50 بالمئة. تريد Mercedes Vans النمو بشكل أساسي في Evropiحيث تم بيعها بالفعل 60 بالمئة شاحنات مرسيدس. إمكانات النمو مرئية أيضًا في الولايات المتحدة الأمريكية (شاحنات كبيرة في الجزء المتميز) وما فوق الصين (الشاحنات الخاصة في قطاع السيارات الفاخرة). تحقيقًا لهذه الغاية ، يريدون أن يقدموا شاحنات Van.EA في الولايات المتحدة والصين بعربة جديدة تمامًا المواقع الفاخرة. سيكونون أيضا متاحين منازل متنقلة على أساس Van.EA مع نماذج جديدة متوسطة وكبيرة. في القطاع خدمات الشحن, يعبر in طَرد الخدمات ، تريد مرسيدس التركيز على القطاع المتميز بإصدار خاص من Van.EA ، والذي سيكون في عرض المصنع لأول مرة.
مع الإطلاق فان.EA كما سيتم تجديد شبكة الإنتاج. سيكون متاحًا لأول مرة موقعكحيث سيقومون بتصنيع سيارات توصيل كهربائية كبيرة حصريًا وسيكون ذلك في المدينة جور na بولندا. V دوسلدورف بالإضافة إلى Sprinter و eSprinter ، فإنها ستنتج أيضًا إصدارات من الهيكل الكبير في المستقبل قسط فان، بناءً على منصة Van.EA هذه. في المدينة LUDWIGSFELDE ستنتج Sprinter و eSprinter ، وستعمل أيضًا على تكييف مركبات النقل الكهربائية في منازل كهربائية. سوف تتدحرج سيارات Van.EA متوسطة الحجم في البداية من خط التجميع في المدينة الإسبانية فيتوريا. ستتبع مواقع أخرى.
