ماركو هانجليتش
بي إم دبليو تسعى جاهدة لتصبح لاعبًا رائدًا في لوجستيات النقل المستدام ، باستخدام شاحنات توصيل تعمل بالزيوت النباتية. لذلك ، اتصل مصنع السيارات الألماني بمقدمي الخدمات اللوجستية جوجيموس (GV Trucknet) in DB شنكر، وبمساعدته يدير أسطولًا من 10 شاحنات تعمل بوقود الديزل ذي العلامات التجارية HVO100، وهو في الواقع مرادف للوقود من منتجات النفايات والمخلفات والمواد الخام المتجددة ، بما في ذلك زيت نباتي مستعمل.
HVO100 تنتج ما يصل إلى 90 في المائة أقل من ثاني أكسيد الكربون من الديزل الأحفوري ، مما يجعل في بي إم دبليو يتوقعون أن يقوم عمال التوصيل المعنيون بالإفراج عن المزيد سنويًا أقل من 800 طن من ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالديزل التقليدي.
مشروع تجريبي HVO100 جزء الاستراتيجيات اللوجيستية الخضراء للنقل لمجموعة BMW وتحولاتها إلى ti مصنع BMW iFactory z "رقيق ، أخضر ، رقمي" اقتراب. وفقًا لهم ، يعد استخدام HVO100 في الخدمات اللوجستية مكونًا قيمًا للأهداف استدامة الشركة ويمثل تقنية مستدامة أخرى شركة BMW يتطور للحد من انبعاثات الكربون.
من المزايا الرئيسية HVO100 هي أنها لا تتطلب أي تعديل للمركبات أو المحركات لتعمل بوقود صديق للبيئة. يمكن استخدام HVO نقي أو ممزوج بالوقود الأحفوري بأي نسبة ويمكن توفيرها من خلال البنية التحتية الحالية لمحطة الوقود. إنها شريك BMW في المشروع الشركة الفنلندية Neste، التي يعتمد الديزل HVO الخاص بها على التكنولوجيا الحاصلة على براءة اختراع نكسبتل ويتم إنتاجه حصريًا من مواد خام متجددة.
بي إم دبليو كجزء من المشروع ، يقوم بتقييم جوانب مثل استهلاك الوقود بأحمال مختلفة، بسرعات مختلفة ، في ظروف مناخية مختلفة وعلى مسافات أقصر وأطول ، لمعرفة تقنيات الدفع وأنواع الوقود التي تعمل بشكل أفضل في أي السياقات. مايكل نيكولايدس، رئيس شبكة الإنتاج والخدمات اللوجستية في مجموعة BMW ، يعتقد أن كل غرام من ثاني أكسيد الكربون يتم توفيره يساعد في الحفاظ على البيئة.
"وهذا هو سبب استمرارنا في الحد من البصمة الكربونية لسلاسل النقل والتوريد لدينا من خلال تدابير مختلفة" ، أضاف نيكولايدس.
