ماركو هانجليتش
في الصالون تكنو كلاسيكا، التي تقام كل عام في إيسن ، ألمانيا ، ستقدم VW نفسها على أنها "علامة تجارية ذات قلب" وتقدم مجموعة من كلاسيكياتها من مناطق مختلفة من تاريخ العلامة التجارية. المعرض الرئيسي سيكون فولكس فاجن باساتالتي تحتفل هذا العام بالذكرى الخمسين لتأسيسها وتعتبر أيقونة تصميم السبعينيات.
هم في فولكس فاجن باساتا قدمت للجمهور عام 1973، لكنها في ذلك الوقت كانت تمثل الجزء العلوي من مجموعة العلامة التجارية من فولفسبورج وكانت واحدة من أهم طرازات الشركة الألمانية لصناعة السيارات بعد فترة بيتل. أخذوها كأساس أودي 80، و Giorgetto Giugiaro اعتنى بالتصميم ، على غرار Golf. كانت باسات متوفرة كسيارة سيدان ، وشاحنة صغيرة وعقار مع دفع أمامي وحقن إلكتروني للوقود ، مما يجعلها واحدة من أكثر الممثلين حداثة في عصرها.
الجيل الثاني لاول مرة منذ سنوات 1980 وكانت لا تزال تعتمد إلى حد كبير على Audi 80 ، ومن الأخيرة حصلت أيضًا على محرك بخمس أسطوانات ودفع رباعي ، والذي كان يسمى في فولفسبورج SYNCRO. في ذلك الوقت ، تم إنتاج باسات بالفعل في الصين والمكسيك والبرازيل وأمريكا الجنوبية وجنوب إفريقيا ، وتم بيعها في ست قارات.
جلب الجيل الثالث العديد من التغييرات ، بما في ذلك حقيقة توقف النموذج على منصة VW، الذي تم إنشاؤه عليه أيضًا جولف. هم الاسم الأول باسات تستخدم أيضًا في الولايات المتحدة الأمريكية ، حيث عُرف الجيل الأول والثاني هناك باسم شخص أنيق in كمية. حتى من حيث التصميم ، ابتعدت باسات عن أودي في الجيل الثالث ، على الرغم من أنها عادت بأسلوب يشبه أودي مع الجيل الرابع.
سيكون مع الجيل الجديد باسات وداعًا لسوق أمريكا الشمالية ، انتهى طراز السيدان أيضًا ، حيث سيكون هناك قادم جديد يعتمد عليه ضرر رائع، متاح حصريًا كشاحنة صغيرة.
