بويان فربنجاك
صيغة 1 أول ظهور له في Evropi يبدأ موسم 2022 على مضمار السباق التقليدي في ايمولي، الذي كان مفتوحًا منذ سنوات 1952 وعلى الرغم من التحديث لديه أكثر بكثير قيود صارمة كما كان الحال في الملاعب الثلاثة الأولى في البحرين, المملكة العربية السعودية in أستراليا. وقد يتسبب ذلك في مشاكل للمتسابقين الجدد في بطولة هذا العام.
مرتكز على خصائص المسار يجب على المتسابقين القيادة بقوة عبر قيودلتحقيق أكبر قدر ممكن وقت سريع. بالضبط في chicanes التقنية ممكن مع الخط المثالي قيادة هذا القسم بشكل أسرع فوق الحواجز. ومع ذلك ، سيتعين على المتسابقين معك هذا العام تأثير الأرض كن أكثر حذرا. لأنه كذلك تدفق الهواء تحت سيارة السباق اكتسبت أهمية سعة، يجب أن تكون سيارات السباق منخفضة بما يكفي لتحقيق أقصى استفادة من هذا učinek. بسبب هذا v ايمولي هناك خطر أنه يمكن ذلك الجزء السفلي من السيارة تضررت من القيود العدوانية.
En مهندس ذو خبرة يقول: "رأينا كيف اضطر لويس هاميلتون للقيادة فوق الرصيف في الزاوية الأولى العام الماضي لتجنب الاصطدام مع ماكس فرستابن. سأقوم بإلحاق أضرار جسيمة بالجزء السفلي من سيارة السباق لهذا العام."الفرق لن تكون قادرة على المبالغة في ذلك ضبط ارتفاع سيارات السباق، لأن هذا من شأنه أن يقلل بشكل كبير من قدرتها.
الحل الوحيد هو أن المتسابقين يجب أن يفعلوا ذلك احترم تلك القيود وربما تعديل خطوطهم حتى لا تتلف سيارات السباق الخاصة بهم. ومع ذلك ، سيحصل المتسابقون أيضًا على فرصة يا لها من عشور يأخذون وقتا أفضل مخاطر أعلىإذا كانوا يقودون سياراتهم عمدًا إلى الرصيف. أكد ذلك تشيفي بوجولارمهندس فريق الفا روميوالذي يحذر من تغيير السيارات كثيرا.
كيفن ماجنوسنمتسابق الفريق هاس، ثم اشرح: "سيارات السباق أقل صلابة وأكثر صلابة ، مما يجعل قيادتها فوق الحواجز أكثر صعوبة مما كان عليه الحال مع سيارات السباق القديمة. سنرى ونأمل أنه على الرغم من التحديات التي تفرضها سيارات السباق الجديدة هذه ، سنظل قادرين على المنافسة على الرصيف. إن سيارة السباق الخاصة بنا قوية بشكل عام وبالتالي يجب أن تكون مجدية."
