ماركو هانجليتش
بدلا من عشرين كان يعمل انطلاق السباق في جدة هذه المرة ثمانية عشر سيارة سباق فقط. أوب ميك شوماخر، الذي لم يؤد بسبب حادث خطير في تصفيات الأمس ، كان عليه أن يقول وداعا بعد جولة الإحماء. يوكي تسونودا، الذي واجه مرة أخرى مشاكل مع وحدة القيادة. أذكر ، أمس بسبب مشاكل فنية ، لم يؤد اليابانيون في التصفيات.
هم بالفعل من مرائب فيراري ذكرت أن لديهم مشاكل مع السيارة كارلوسا ساينزا وبدا بشكل متزايد أن صاحب المركز الثالث من التصفيات سيبدأ السباق من الحفرة. لحسن الحظ بالنسبة لفريق Maranello ، تمكنوا من تشغيل السيارة ، ويقال إن سبب المشكلة هو النظام الكهربائي.
كانت الصناديق وحيدة في البداية ، كما كانت لويس هاميلتون لم يختاروا هذا الخيار ، على الرغم من وجودهم في مرسيدس تكهن لبعض الوقت أنه يمكن إرسال بطل العالم سبع مرات إلى السباق بهذه الطريقة. في النهاية ، قرروا عدم القيام بذلك ، لأن هاميلتون سيخسر الكثير من الوقت في بداية السباق ، كما قال رئيس الفريق لوسائل الإعلام توتو وولف.
الأسرع في التصفيات هو الذي بدأ الأفضل أيضًا ، لذلك لم تكن هناك تغييرات في القمة ، وخلفه كان يقود سيارته في أول منعطف لوكلير، سلف سينزا لكنه اعترض Verstappen. في الخلفية ، فاز أيضًا لويس هاميلتون بمركز واحد ، الذي أنهى الجولة الأولى في المركز الرابع عشر. شاهدنا في الجولات التالية مبارزة مثيرة كلا سيارتي السباق الوردية في جبال الألب ، والتي كانت ستنتهي في بعض الأحيان بحدوث تصادم حتى أوكونو لم يعلنوا عبر الراديو أنه يجب أن يبقى الأنصوم. ثم فقد الفرنسي مكانه ضد بوتاسو.
في الجولة السادسة عشرة طار نحو السياج نيكولاس لطيفي وقاد سيارة أمان على الحلبة ، مما جعله القائد الأسوأ إرادة حتى الآن سيرجيو بيريزالذي قاد سيارته في الحفر قبل الاصطدام. س مرحلة سيارة الأمان تقريبا الجميع حصل عليها إمكانية توقف المكافأة في الحفر وهكذا ربحوا ضد المكسيكي. في وقت سابق ، حكم المفوضون عقوبة خمس ثوان إلى Guanyu Zhouالذي هو في مبارزة مع البونوم ابتعد عن المسار ، وبالتالي اكتسب ميزة غير مشروعة.
خلال مرحلة سيارة الأمان ، كان الجميع في الحفر باستثناء تلك التي سبق ذكرها الكسل، وهو ما فعله سابقًا ، ماجنوسن ، هاميلتون in هولكنبيرجا، والتي ، مع ذلك ، بدأت في الإطارات الصلبة المركبة. لم تجلب إعادة التشغيل في القمة أي تغيير ، حيث كان Leclerc يقود بالفعل خلال المرحلة نفسها ، لكنها كانت كذلك كارلوس ساينز تمكنت من التجاوز الكسل واختراق المركز الثالث. مكسيكي وهكذا تراجع إلى الرابع.
في نصف السباق رأينا مبارزة متساوية بين لويس هاميلتون in كيفين ماجنوسن في المركز السادس ، حيث رأينا اثنين يتفوقان على كلا الجانبين ، لكن في النهاية ما زال البريطاني قادرًا على التفوق على الدنماركي. مبارزة الموسم الماضي بين مرسيدس in هاسوم بالتأكيد لن تبدو كما كانت هذه السنة.
كما حاول الاختراق من الخلفية بيار جاسليالذي تمكن من التجاوز نيس هولكنبرج ويصعد إلى المركز الثالث عشر ، فيما أعلن المفوضون ذلك Guanyu-Zhou لم يقضِ عقوبته وفقًا للقواعد ، ففعل صينى حصل على عقوبة أخرى لقيادته عبر الحفر. لم نشهد أي تغييرات كبيرة في القمة في هذه المرحلة من السباق ، لوكلير أملى إيقاع السباق من قبل فيرستابنوم, ساينزوم in بيريز، لكنه كان أكثر إثارة للاهتمام في الصراع على الأماكن بين الثامنة والعاشرة ، حيث رأينا مباريات مثيرة للاهتمام بينهما ماغنوسين, الأنصوم in قاع.
للأسف الشديد كان ذلك من أجله الإسباني انتهى السباق في اللفة 36 عندما فشلت وحدة القيادة الخاصة به ، وتبع ذلك لفة في وقت لاحق فالتيرى بوتاس، وكان osmoljenec الثالث من الدائرة المحلفة دانيال Ricciardoالذي أوقف سيارته في منتصف المسار. تبع ذلك مرحلة سيارة أمان افتراضية ، استخدموها لتغيير الدراجات ماغنوسين in Hülkenberg، لكن لا هاميلتون، والتي كانت قد تجاوزتها بالفعل في الوقت الحالي قبل إغلاق الصناديق وتحويلها إليها فور انتهاء مرحلة سيارة الأمان الافتراضية ، و انخفض إلى المركز الثاني عشر.
في الجولات الأخيرة شاهدنا مرة أخرى مبارزة مثيرة ومتوترة بين فيرستابنوم in ليكليركوم. الهولندي يشبه v البحرين جاء قبل موناكو ، لكنه فعل ذلك متسابق فيراري استفاد من الدعم مرة أخرى نظام DRS وتفوقت عليه. إنه في الجولة القادمة Verstappen حاول تكتيكًا مختلفًا ، لكن فرملته متأخرًا حتى انسدت عجلاته. كان في الخلفية بعد التجاوز سترولا هاميلتون تمكن من اختراق النقاط.
إنها في الجولة الثالثة عشر Verstappen الضغط مرة أخرى ليكليركا وتمكن من الاختراق أمام المتسابق فيراريالذي أراد أن يعيد الصابون إلى الحياة الغالية. لقد أفسدت خططه قليلاً العلم الأصفر، نتيجة مبارزة متقاربة بين البونوم in عربة، لذلك حاول الصعود على متن طائرة البداية ، لكنه نفد من بضعة أمتار للاستفادة من دائرة الاستعلام والأمن. لم تكن هذه نهاية المباريات ، حيث تنافست على مستوى البداية والنهاية OCON in نوريس، حيث حصل الفرنسي على أطول مسافة في المبارزة وحصل على المركز السادس.
خطى على الخطوة الثالثة كارلوس ساينزوالرابع كان من ثمان ساعات النهار ، سيرجيو بيريز، والمرتبة العاشرة راسيل، سبق ذكره OCON in نوريس, Gasly, جحشن ، وسجل نقطة أخرى لويس هاميلتون. لا يزال الأمر غير رسمي ، حيث من المتوقع أن يتبعه عدد قليل من العقوبات.
