ماركو هانجليتش
بعد أخذها بعيدا اختبار في برشلونة من الواضح تمامًا أنه لم يقم أي من الفريقين برمي جميع الأوراق والأوراق في سواعدهم. لن يتم الكشف عن من هو في المقدمة ومن يمتلك أكبر قدر من القوة السباق الأول في البحرين. في عام 2014 ، في بداية عصر توليد القوة الهجينة ، كان الأمر مختلفًا تمامًا.
هذا عندما مرسيدس كان منذ البداية تماما مهيمن، خاصة في مجال وحدات القيادة. بادي لوي، أول رجل تقني سابقًا في مرسيدس يتذكر: "حتى بعد الاختبارين الأول ثم الثاني ، كان من الواضح أننا متقدمون بفارق كبير. استخدمنا التحديثات الأولى في البحرين ثم علمنا أننا بالفعل في دورينا الخاص ".
لوي يوضح أنه كان من المثير أن تكون الأفضل إلى حد بعيد ، لكن في نفس الوقت بدأوا في الفريق تظهر الهموم أولا: "خشي توتو وولف وإدارة مجموعة دايملر أن تبدو مرسيدس مهيمنة للغاية. كنا خائفين من رد فعل بيرني إكليستون ، الذي انزعج من المحركات الجديدة ، وكنا خائفين من أن يطالبنا بإبطاء سرعتنا ".
»لذلك كنا نتعامل مع مخاوف لم نكن نعرفها من قبل. لم نفرط في محرك Q1 و Q2 ، ولكن في الربع الثالث كان هناك دائمًا معضلة تتعلق بمدى الارتفاع حتى لا يكون الاختلاف كبيرًا جدًا ، وفي نفس الوقت لن ينتهي بنا الأمر إلى العبث بدون مركز قطب ". هو يتذكر لوي.
من المثير للاهتمام ، نعم توتو وولف رفض تأكيد قصة لوي: "أعتقد أن بادي وأنا لدي ذكريات مختلفة تمامًا عن ذلك الموسم. لم نقم بالقيادة مطلقًا بوعي بقوة منخفضة ، لكنني أوافق على أننا كنا منافسين للغاية في ذلك الوقت ".
