بويان فربنجاك
الفورمولا 1 فبراير يأملون أن هذا - مع سيارات السباق الجديدة - سيوفر المزيد مناورات التجاوز ومع ذلك أيضًا حركة اكثر على حلبات السباق. ماريو إيزولا، رئيس الرياضة في Pirelli ، ينظر إليها بإيجابية.
في مقابلة مع احدى الصحف الايطالية كورييري ديلو سبورت، يكون ايزولا نظرت في الموسم المقبل. جديد و إطارات أكبر هم جزء من مجموعة من الإجراءات التي تهدف إلى تعزيز مباريات المضمار. معا مع تصميم ديناميكي هوائي جديد من المفترض أن يسمح المتسابقون للمتسابقين بالقيادة أقرب إلى المنافسين أمامك وبالتالي يسهل عليك تجاوزهم. وفقا له الجزر، يملكون إطارات 18 بوصة سلوك مختلف تمامًا ويعزز التغييرات الديناميكية الهوائية لسيارات السباق. "نظرًا لانخفاض مستوى الإطارات ، أصبحت الإطارات الجديدة جاهزة لسباق أسرع ، لأنها أكثر استجابة."لقد علمنا بذلك ببساطة في ذلك الوقت يسخنون أقل و لدي نطاق تشغيل أوسع. سيكون من الممكن أيضًا التحكم في سيطرتهم بشكل أفضل انحلال. نتيجة لذلك ، تتوقع Isola المزيد من المباريات على الحلبة.
ايزولا سبق أن أعلن ذلك في العام 2022 مترقب توقف أقل في الصناديق. نظرًا لانخفاض معدل التسرب ، يمكن أن يختار المزيد من المتسابقين استراتيجية وقفة واحدةلكن الإيطاليين مازالوا مترددين في هذا الصدد. "سيعتمد الكثير على المسارات الفردية ، على الإمكانية الفعلية للتجاوز."يوافق على أنها ستكون قدرة تحميل أثقل للإطارات إستراتيجيات متأثرة. في السباقات الأولى من هذا الموسم ، سنرى ما إذا كانت التغييرات مهمة حقًا التأثير المطلوب أم لا. وفقا له الجزر تبدو جيدة ، على الأقل في عمليات المحاكاة. "إذا حكمنا من خلال عمليات المحاكاة ، فإن المتسابق يفقد عشرة بالمائة فقط من الفراغ خلف المتسابق ، وحتى الآن هذه القيمة كانت أكثر من أربعين بالمائة."
