بويان فربنجاك
سوف تقود على المضمار الموسم المقبل جيل جديد من سيارات السباق na عجلات قياس 18 إنش مع إطارات منخفضة المستوى. بيريللي ستنطلق من إطارات مقاس 13 بوصة إلى 18 بوصة برسالة ذكية. تشغيل لون الترميز مجموعة من مركب المطاط GP أبو ظبي سيكون هناك نقش: "العام القادم سأكون 18."
أولا 18 بوصة إطارات فورمولا 1 من Pirelli يعود تاريخها إلى العام 2014، في اختبار متسابق احتياطي لوتس بيتزا تشارلز في Silbverstone. كما هو معروف ، أرادت Formula 1 اتخاذ خطوة نحو ذلك إطارات جديدة في نهاية عام 2020 ، لكن جائحة الفيروس التاجي أدى إلى تأجيل ذلك لمدة عام واحد. صيغة 2 كان أسرع لأنهم يتسابقون هناك بالفعل بإطارات جديدة مقاس 18 بوصة.
13 بوصة كانت الإطارات موجودة في الفورمولا 1 منذ ذلك الحين 60 ثانية سنوات من القرن الماضي ، v 80 ثانية سنوات ، ومع ذلك ، فقد ثبتوا الحجم المثالي صمغ. أولا 18 بوصة ومع ذلك ، ظهرت إطارات السباق على المسار قبل أربعين عامًا ، وهي 1981 في إيمولا على سيارات سباق تولمان من ديريك وارويك in براين هنتون. منذ أن عادوا قبل عشر سنوات المورد الوحيد الفورمولا 1 خبراء في إطارات من ميلانا صنع حولها 400.000 الإطارات من هذا الشكل الجديد في المصانع في ازميت (تركيا) و سلاتيني (رومانيا).
معا بيريللي في السنوات 2020 في 2021 فعله 36 يوم اختبار مع فرق مختلفة للاستعداد قدر الإمكان لعام 2022. أصدرت الشركة المصنعة الإيطالية بعض المعلومات الأساسية: 10.000 ساعة على طاولات الاختبار في ميلانو ، 70 نموذجًا, 30 مواصفةتم اختباره بواسطة متسابقي الفورمولا 1 4.267،XNUMX لفة مدفوعةالذي يتوافق مع المسافة 20.000 كيلومتر. تم اختباره تقريبا 400 مجموعة صمغ. كان يجلس خلف مقود سيارة سباق 15 متسابق منتظم من الموسم الحالي وأربعة فرق سباق اختبار واحتياطي.
ماريو إيزولارئيس الرياضة Pirelli"أجبرنا جائحة الفيروس التاجي على التخطيط للاختبار بشكل مختلف نوعًا ما في عام 2020 والتركيز عن طيب خاطر على الاختبارات والمحاكاة على طاولات الاختبار. أدى هذا إلى حقيقة أننا كنا قادرين على استهداف النماذج الأولية. كنا على المسار الصحيح لمدة 28 يومًا هذا العام. بدأنا بكل من البناء الأساسي وكذلك التشكيلات الجانبية للمواد الوسيطة والأمطار الغزيرة ، ثم انتقلنا إلى الاختبارات بمخاليط مختلفة. ثم وافقنا على خمس مخاليط مع الاتحاد الدولي للسيارات ، وفقًا للمواعيد النهائية المنصوص عليها في العقد. نضمن العام المقبل أيام اختبار إضافية إذا كانت هناك حاجة إلى ضبط دقيق. في الاختبارات هنا في أبو ظبي ، ستتاح للمتسابقين الفرصة الأولى للقيادة باستخدام الخلائط لموسم 2022."
الإيطالي ج حقل الرعي سباق الشاحنات حلبة مرسى ياس وأضاف: "هذه أيضًا خطوة كبيرة بالنسبة لنا حيث نقول وداعًا للإطارات مقاس 13 بوصة. كانت أهم المراحل بالنسبة لنا هي: تحقيق رغبة الفورمولا 1 وإدراج درجة معينة من التدهور الطبيعي في الإطارات. لهذا السبب ، أراد المشجعون رؤية إطارات أوسع مرة أخرى ، لذلك قمنا بصنعها أيضًا في عام 2017. نحن الآن نضع الإطارات على المسار الأكثر انسجامًا مع المنتج التسلسلي. هذا أمر مثير بالنسبة لنا أيضًا ، حيث يمكن نقل المزيد من التكنولوجيا من مضمار السباق إلى الإنتاج المتسلسل."
