بويان فربنجاك
في نهاية السباق GP هولندا في زاندفورتغير ميك عبر خط النهاية كآخر زميله نيكيتا مازيبين ومع ذلك ، فقد استقال في اللفة 41 بسبب مشكلة هيدروليكية. لكن قبل الاستقالة روزا، هو ثنائي من الفرق هاس على المضمار ، أجرى مبارزة شرسة كان فيها مازبين، كما هو الحال في باكو ، تجاوزت في غاية الخطورة مناورة دفاعية، والتي يمكن أن تنتهي بحادث خطير.
جنسون باتون، متسابق سابق في الفورمولا 1 وبطل العالم لعام 2009 ، مخصص للزملاء السماء الرياضية F1 حول المناورة مازيبينا قال: "لقد كان عدوانيًا وخطيرًا بعض الشيء ، لأنه لا يمكنك الرد على مثل هذه المناورة ، لأنها جرّتك إلى الجانب الآخر بسرعة كبيرة. إنه لا يلعب أي دور فيما حدث في التصفيات ، لذلك لا ينبغي أن يقود في السباق. ولكن إذا فعل ذلك ، فهو في المكان الخطأ لأنها رياضة خطيرة للغاية. إذا أراد البقاء في الفورمولا 1 لفترة أطول ، فعليه تغيير أسلوبه لأنه عدواني للغاية. الجميع يرتكب خطأ ، حتى زميلك في الفريق ، ولكن الطريقة التي تتفاعل بها هي التي تحدد نوع الشخص والمتسابق الذي أنت عليه. يحتاج إلى التحدث عن هذا داخل الفريق والاستمرار في اليوم التالي والاستفادة إلى أقصى حد من نفسه والفريق. ولا أعتقد أنه يفكر في ذلك لأنه دافع عن نفسه بطريقة حادة وخطيرة ضد زميل في الفريق ،"واضح أزرار.
ميك شوماخر لذلك قال: "لأي سبب من الأسباب ، كان لدي اجتماع بسيط مع أحد زملائي مرة أخرى ، وهو ما لا أفهمه. لا أعرف ، من الواضح أنه هكذا."عندما سئل عما إذا كان سيكون بعد ذلك تحدث معه فضع الأمر في الدرج فأجاب: "بصراحة ، لا أصدق ذلك ، لأنه يبدو وكأنه عالق في رأسه أنه يريد أن يكون أمامي بكل الوسائل. هذا جيد ، ليس لدي أي شيء ضد ذلك. ومع ذلك ، إذا وصلنا إلى النقطة التي يدافع فيها عن نفسه ضد زميله بكل عدوانه ، على الرغم من أنه ليس لدينا ما نكسبه ، فقد لا يكون هذا هو النهج الصحيح."لأنه لديه مازبين في سيارة سباق تعاني من سوء التغذية هاسا عمليا فقط زميله في السباق ، هذا من أجل ميكا لا يوجد عذر لطريقته في السباق. "هذا ليس عذرًا ، دفع السيدات إلى الحائط وعلينا أن نتحدث عنه على الأرجح داخل الفريق."
غونتر شتاينر، رئيس الفريق هاس، ربما من أسباب مالية فهو لا يريد أن يسمي مجرد متهم واحد يقول: "سنتحدث قبل مونزا ، لأننا نريد منع ذلك في المستقبل. لا يفيد أي شخص وحاولت أن أشرح لهم ذلك أيضًا. سنعمل لفترة طويلة لإصلاح هذه المشكلة. لأنه إذا اصطحبت شخصًا ما في سياج وقائي ، فيمكنك الطيران في الهواء أو حتى في المدرجات. هنا نقود بسرعة 280 كم / ساعة. خلاف ذلك ، يمكننا دائمًا القول أن شيئًا ما خطير ، لأننا لا نستطيع منع الخطر. بصراحة ، لا أعتقد أنها كانت مناورة خطيرة. لقد ألقيت نظرة على هذا المثال ودائمًا ما يتطلب الأمر اثنين."
كانت أكثر روعة نيكيتا مازيبين نفسه ، الذي وصف هذه الحالة مع أحد زملائه في الفريق بأنه سباق حاد. "ولذا يجب أن يكون الأمر كذلك دائمًا. أنا لا أهتم بمن أقاتل معه ، أنا أقاتل باحترام. أنا لا أفعل أكثر مما ينبغي.حول المشاكل الشخصية مع شوماخر لكنه لا يريد أن يعرف أي شيء. "لا توجد مشاكل ولكن أريد أن أكون أمامه."ومن الواضح بكل الوسائل - حتى الخطيرة منها. أن تكون شابا RUS إنه لا يهتم بالخصوم ، لقد أثبت أيضًا بضبط النفس سيرجيو بيريزا، الذي كان عليه ذات مرة أن يخطو على المكابح بصدق لمنع الأسوأ.
رالف شوماخر لكنها مجرد مثل جنسون باتون كان رد فعل شديد النقد تجاه عمل الروسي المثقل بالأعباء والإحباط. "مع مثل هذه المناورات ، ليس هناك ما تبحث عنه في الفورمولا 1 ،"كان رد فعل العم بغضب ميك شوماخر. "مثل هذه المناورات تهدد الحياة بسرعات عالية. هذا هو المكان الذي يحتاج فيه الفريق بشكل عاجل إلى الرد. بعد كل شيء ، كانت آخر الأماكن. على نيكيتا أن يتعايش مع حقيقة أنه إذا كان ميك قريبًا جدًا منه ، فلا يجب أن يتصرف بهذه الخطورة. هذه المخاطر التي يتخذها مازبين لا تتناسب مع موهبته. Očino يشعر بالإرهاق والإحباط. يتعين على غونتر شتاينر التدخل هنا. على الرغم من الحاجة إلى المال من والد مازبين ، لا ينبغي أن يكون هناك ثمن لدفعه لتعريض زميله للخطر."
وأخيرا ، من الجدير بالذكر تفاعلات المؤكد المحترفين والمشجعين Formula 1 ، على أمل أن يتم استيلاء وسائل الإعلام على الفريق في أسرع وقت ممكن مايكل أندريتي، والتي يجب ، بعد أي استحواذ ، أن تكون أول من يفعل ذلك نيكيتي مازبين يظهر باب الخروج - وليس فقط الفريق هاس، ولكن أيضًا الصيغة 1.
