بويان فربنجاك
مسار السباق البرتغاليوالتي ستستضيف القافلة بعد ذلك صيغة 1، هي واحدة من العديد من الأماكن في تقويم هذا العام من الطبقة الملكية لرياضة السيارات وجدت بسبب أزمة فيروس كورونا.
"كل سباق في أوروبا يتكلف ما بين 30 و50 مليون يورو، لكن أرقامنا المكتوبة في عقد إقامة السباق بدون متفرجين أقل بكثير،قال رئيس المنظمين باولو بينهيرو. ليبرتي ميديا أراد أن يتم إجراء أكبر عدد ممكن من السباقات هذا العام، ولكن الرجل الأول صيغة 1 في المغادرة تشيس كاري يصر على أن جدول السباقات العام المقبل سيكون أقرب إلى الوضع الطبيعي. ومع ذلك فإنه صنوبر لا أزال مقتنعًا بأن الحلبة البرتغالية لها مستقبل في الفورمولا 1."هناك العديد من حلبات السباق المتعاقد عليها، لكن إمكانية إدخال نظام تناوب السباق يتيح لنا أن نحلم أكثر،وقال البرتغالي للصحيفة بولا.
"حلبتنا جذابة والسباق يخلق الكثير من الترقب،أضاف صنوبر. "نحن نلتزم بجدول زمني ومواصفات معقدة ومتطلبة. قمنا باستبدال السطح الإسفلتي وقمنا بتركيب لافتات وجسور وكيلومترات من الكابلات الجديدة. لا يوجد سوى 55 شخصًا في فريقنا، ولكننا متحمسون لتحقيق أحلامنا مدى الحياة،أضاف البرتغالية.
