ماركو هانجليتش
المعضلة الأبدية - فولكس فاجن in صيغة 1. كانت العلاقة بين شركة السيارات ومقرها فولفسبورج والطبقة الملكية لرياضة السيارات غامضة وصعبة لعقود. خاصة تحت فرديناند بيش على واحد و بيرني إيكلستون كلا الجانبين انفصلا تماما.
حتى مع وصوله هربرت ديس إلى منصب الزوج الأول للقلق من فولفسبورغ، لم تتغير الأمور كثيرًا ، ولكن يبدو أنها قد تتغير في المستقبل فولكس فاجن اقلب اللوحة على أي حال. ديس وهي على الشبكة الاجتماعية لينكدين: قدم رؤيته مقارنات بين Formula 1 و Formula E.
"إذا كان بإمكان F1 أن يصبح CO2- محايد باستخدام الوقود الاصطناعي ، يمكن أن يكون هذا منافسة تقنية أكثر إثارة ومتعة من Formula E ، التي تستغرق بضع دورات في وسط المدينة بأسلوب لعب " pravi ديس.
Ta بيان ديس، وهو رد مباشر على المقال بيل جيتس س كو2- التنقل الحيادي في المستقبل ضربة قاسية الفورمولا هـ لسببين.
اول مرة: أدلى ديس ببيانه انخفضت بشدة قيمة Formula E.. هذا مثير للدهشة لأن مجموعة فولكس فاجن z من أودي in بورش في الصيغة الكهربائية ، تتنافس مع ما يصل إلى علامتين تجاريتين. كلا الفريقين فورمولا إي فوق البيان "القائد الأعلى" لا ينبغي أن نكون متحمسين بشكل مفرط.
ثانيا: VW تركت جميع سلاسل السباقات التي تتسابق فيها محركات الاحتراق الداخلي ، وآخرها بطولة العالم للسيارات السياحية. السبب الرسمي هو أن المجموعة تريد التركيز بالكامل على التنقل الإلكتروني. لذلك توصلوا إلى نموذج أولي ID.R ارسلت الى الحراب الذروة وحطم الرقم القياسي في Green Hell الشهير نوربورغرينغا.
لكن فجأة ، رئيس VW ، هربرت ديس، البريدية مؤيد للفورمولا 1. تم لم شمل فولكس فاجن مع الفورمولا 1 لسنوات بورش قررت الدخول اعتبارًا من عام 2021 ، ولكن في النهاية لم يخرج شيء منها. تبقى الحقيقة أن v 70 عامًا من Formula 1 فولكس فاجن لم يكن أبدًا جزءًا من هذه المسابقة.
