ماركو هانجليتش
سائق برتغالي ميغيل أوليفيرا بمفرده البداية 150 في سباق الجائزة الكبرى في فئة موتو جي بي النخبة فاز للمرة الأولى. في فيلم إثارة حقيقي بعلم أحمر واستئناف ، قرر السباق لصالحه في الركن الأخير ، عندما ، وفقًا لمبدأ حيث يتقاتل اثنان ، يفوز الثالث ، استغل المبارزة بين بول إسبارجارو in جاك ميللر، وكلاهما ترك الخط المثالي.
متسابق الفريق التكنولوجيا-3-KTM اغتنم الفرصة وتغلب عليها ، ليس فقط فوزه الأول في فئة النخبة ، ولكن أيضًا الفوز الأول لفريق KTM للأقمار الصناعية التقنية 3. طحان كان عليه أن يكتفي بالمركز الثاني في النهاية. نبات الهليون بعد سباقين بدون أي نقاط ، كان لا يزال سعيدًا بالمركز الثالث هذه المرة.
"أنا غارقة في مشاعر لا تصدق!" هو قال أوليفيرا بعد انتصاره في سبيلبرغ. "أريد أن أقول الكثير الآن ، لكن لا يمكنني فعل ذلك. قبل كل شيء ، أود أن أشكر كل من آمن بي دائمًا. إلى عائلتي وفريقي ورعاتي وجميع المشجعين في البرتغال ".
"هذا يوم تاريخي بالنسبة لي ولبلدي" أضاف الفائز بالسباق ، مذكرا بحقيقة أنه لا يوجد شيء البرتغالية لم يفز بعد بسباق في فئة MotoGP الأولى. "لا يمكن أن أكون أكثر سعادة ، خاصة لأنني فزت بسباق بيتي على KTM و Red Bull. شكرًا لك!"
قبل البدء: تهديد الغيوم أعلاه Red Bull رينغو
قبل البدء 900 جائزة كبرى في تاريخ MotoGP لقد انتهى Red Bull رينغو تجمع السحب الداكنة. مع درجة حرارة هواء 23 درجة مئوية وسطح أسفلت 37 درجة مئوية ، كانت الأجواء أكثر برودة من اليوم السابق. في الحفر ، كانت الفرق بالفعل تجهز دراجاتهم النارية للاحتمال سباق العلم إلى العلم. في البداية ، أخذ جميع السائقين أماكنهم بإعدادات مسار جاف.
لقد حقق الأسرع منذ البداية جوان ميرالذي كان من قبل نبات الهليون تحولت الزاوية الأولى. بعد بداية جيدة ، واصل ميلر السباق في المركز الثالث. عن طريق الخطأ نبات الهليون جاء في المركز الثاني ، وفعل الشيء نفسه ناكاجامي.
إنه في المقدمة طحان تولى القيادة بعد أن شق طريقه في المقدمة ميرا. من الواضح أن إصابة في الكتف في هذه المرحلة المبكرة من السباق لم تمنع الأسترالي. كان الترتيب بعد ثلاث جولات هكذا ميلر ، مير ، ناكاجامي ، إسبارجارو ، رينز ، دوفيزيوسو ، فيناليس ، أوليفيرا ، بيندر ، روسي.
عندما بدأت الجولة الخامسة ، كانت كذلك مير تولى القيادة مرة أخرى. ومع ذلك ، فإن أسرع الأوقات في هذه الفترة من السباق كان يقودها شخص آخر ، أي يوهان زاركوالذي بدأ من الحفر. على الرغم من اللفات السريعة ، تمكن من الحصول على مكان واحد فقط حتى ذلك الحين ، تاركًا وراءه زميله في الفريق تيتو رباتا.
لقد "تقدم" إلى الوراء أكثر من الأمام فابيو كوارتارو، الذين ، كما هو الحال في الممارسة العملية ، لديهم مشاكل في الكبح وسرعان ما سقطوا من العشرة الأوائل. المتسابق الوحيد ياماها كان من بين العشرة الأوائل مافريك فيناليس في المركز السابع. فالنتينو روسي كان الحادي عشر ، فرانكو موربيدلي فقط في المركز السادس عشر.
خسر Dovizioso مبارزات مع متسابقي KTM
جوان مير كان لا يزال في الصدارة عندما تطور خلفه مبارزون مثيران ، وبالتحديد بينهما ميلر in إلى ناكاجامي على واحد و نبات الهليون ثالثا رينسوم على الجانب الآخر. في المركز السادس ، حارب من أجل الاتصال أندريا دوفيزيو، ولكن بعد عشر لفات كان بالفعل متأخرًا بأكثر من ثانية عن الخمسة الأوائل.
ثم هو دوفيزيوسو فقد مكانًا آخر حيث تفوق عليه براد بيندر ، الذي انتقل من المركز الثالث عشر إلى السادس بشكل إجمالي في 13 لفة. بعد ذلك بقليل ، تفوق على الإيطالي ميغيل أوليفيرا وللسائق دوكاتي تلاشى ببطء حلم الانتصار الثاني في سبيلبرغ.
كان الأمر أسوأ المنشق فيناليس، الذي كان يعاني على ما يبدو من مشاكل فنية وتراجع إلى المركز الثالث عشر نتيجة لذلك ، لكنه تمكن من الاستمرار. ولكن بعد ذلك بوقت قصير كان لديه ينام مشاكل أكبر بكثير تضعه في الركن الأول من اللفة السابعة عشرة قفز عن الدراجة النارية بسرعة 227 كم / ساعة، لأنها واضحة بالنسبة له الفرامل فشلت تماما.
له ياماها M1 بدون سائق ، اصطدمت بسياج أمان واشتعلت فيها النيران. تسبب الحادث في حدوث عاصفة أعلام حمراء. أوقفوا السباق ، على غرار عطلة نهاية الأسبوع الماضي ، للإزالة دراجة نارية تالفة واستبدلت سياج الأمان.
إعادة التشغيل: راحة البال مع الإطارات المستعملة
سباق. ديون الباقي اثنتي عشرة جولة بدأت بناءً على الترتيب في الجولة السادسة عشرة: السلام ، ناكاجامي ، ميلر (السطر الاول)، إسبارجارو ، رينز ، بيندر (النوع الثاني) ، أوليفيرا ، دوفيزيوسو ، ليكونا (الصف الثالث). زاركو بدأ السباق الثاني من المركز السابع عشر ، وكان هناك العديد من الدراجات النارية الأخرى على الحلبة إطارات ناعمة كما كان من قبل.
حصل مير على أفضل بداية في الشوط الثاني أيضًا ، ولكن سرعان ما تعرض لهجوم من قبل ميلر مرة أخرى وتجاوزه أيضًا. البداية الثانية كانت الأسوأ ناكاجاميالتي هبطت إلى المركز السابع أيضًا بيندر, أوليفيرو in دوفيزيوسا.
كما كشفت الرسومات بعد فترة وجيزة من استئناف السباق ، فقد فعلت مير عاد إلى المسار بإطار أمامي متوسط مستخدم بينما طحان قاد على "لينة" الطازجة. نشأ السؤال عما إذا كان الإطار المستعمل سيستمر عشر لفات أخرى.
قطعاً مير لا يمكن مواكبة ميلر. أيضا نبات الهليون in أوليفيرا لقد تفوقوا على الأسبان في KTMs. لذا احتل مير المركز الرابع فقط ، لكنهم كانوا يمارسون الضغط وراءهم بالفعل Dovizioso ، بيندر in ناكاجامي. طحان كان يتساءل بالفعل نبات الهليون خلف ظهره ، لكن الإسباني لم يستطع المرور في البداية.
في المحاولة الثانية في الزاوية التاسعة ، متسابق الفريق KTM جاء أخيرا من خلال ، ولكن حد ذاتها ميللر لم يستطع التخلص منه. كما أنه كان يقترب من الزوج الرائد ميغيل أوليفيرا. من خلفهم ، حاولوا التمسك بالموصل دوفيزيوسو in مير. ارتكب متسابق دوكاتي بعض الأخطاء البسيطة في اللفات الأخيرة ، مما أفسد فرصته في الصعود إلى منصة التتويج.
إنه في بداية الجولة الأخيرة نبات الهليون لا يزال في الصدارة ولكن الدور الرابع طحان هاجم. هو يقول مواجهة حاسمة حدث في المنعطفين 9 و 10 عندما كان نبات الهليون هاجم مرة أخرى ميللر، كلاهما ترك الخط المثالي وتمكينه أوليفيرا، للتقدم عليهما والفوز بهما.
جوان مير، الذي كان يقود السباق بشكل سيادي قبل الاستراحة ، اضطر إلى اكتساب المركز الرابع بعد الشوط الثاني. دوفيزيوسو انتهى في المركز الخامس ، وكان لا يزال هناك عشرة رينز ، ناكاجامي ، بيندر ، روسي in ليكونا. هذا يعني أن جميع السائقين من كلا الفريقين KTM في المرتبة العشرة الأوائل هذا السباق نهاية الأسبوع.
2 تعليقات
تعليق2 أصوات و Trackbacks
بينغبك:في اللحظة التي بدا فيها تاكوما ساتو ميتًا في وجهه - VMax.si
بينغبك:هيرفيه بونتشارال: لم أعد أصدق أننا سنفوز على الإطلاق في MotoGP - VMax.si