ماركو هانجليتش
الشركة حاليا في موقف لا تحسد عليه، لأنها في أمس الحاجة إليها رأس مال جديد، في نهاية المطاف من قبل كونسورتيوم بقيادة نزهة لورانس، وهو الآن أيضًا المشرف الأول على الشركة ، ومهمته الرئيسية هي ترتيب الأمور بحيث يكون كل شيء على النسخة المباعة غنيمة كبيرة قدر الإمكان.
»كان لورانس وقتًا طويلاً مستورد سيارات فيراري للسوق الكندي، لذلك لديه فهم جيد لنموذج عمل فيراري. نتوقع أن نصنع عددًا أقل من السيارات في السنوات القادمة ، لكن كل واحدة منها ستكون أكثر ربحية. أنتجنا العام الماضي 5.800 سيارة ، وهذا العام سيكون بالتأكيد عدد أقل لهذا السبب وحده ". تحدث عن الخطط المستقبلية مسعف.
يعي الرجل الأول في الشركة أنهم في موقف صعب حاليًا ، لكنه في نفس الوقت يريد طريقة العمل بمعنى تفكير فيراري، يبدأ في أقرب وقت ممكن. على غرار فيراري ، يريد البريطانيون أيضًا صنع سيارات مخصصة بالكامل لعملائهم رغباتهم وذوقهم الفردي.
إنه من بين الأولويات أندي بالمر كما صنفت الفخامة DBX SUV، والذي يجب أن يكون مثاليًا في رأيه عندما يضع الملاك الأوائل أيديهم عليه ، فهم يخططون أيضًا لكهربة نطاق المبيعات في المستقبل وإحياء العلامة التجارية لاجوندا.
في المستقبل ، سوف يراهنون أيضًا كثيرًا على الرياضيين محركات مركبة مركزيًا، هذا العام حان دور فالكيري ، في غضون عامين ، سيأتي فالهالا ، ويريدون أيضًا تحقيق أقصى استفادة من مجموعة نقل الحركة الهجينة الجديدة سعة ثلاثة لترات ، والتي ستضمن أيضًا تلبية متطلبات من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
