بويان فربنجاك
ماكلارين تواصل تجديد فريقها. ويتضح ذلك من حقيقة أنه أندريا ستيلا من مدير الأداء المتقدم إلى مدير فريق السباق. إعادة هيكلة الفريق الذي بدأ مع وصوله أندرياس سيدل، رئيس الفريق ، كان ناجحًا لأن الفريق أثبت نفسه الموسم الماضي كـ "اجمل اغاني الباقي"للأشهر الثلاثة مرسيدس ، فيراري in Red Bull. والأكثر من ذلك أنهم طغوا أيضًا على مورد المحرك ، فريق المصنع رينو.
يمكن القيام بذلك مع عن طريق إعادة الهيكلةالذي بدأ به عن طريق التجنيد الرئيس الفني جيمس كي ووصول رئيس فريق جديد أندرياس سيدل. ستيلاالذي بعد موسم 2014 من فيراري انتقل الى ماكلارن، ستتولى في المستقبل التوجيه على المسار وسيكون مسؤولاً عن كليهما تقني طالما المسائل التشغيلية. سوف يعمل بشكل وثيق مع كييم ومدير الإنتاج بيير ثين، الذي انضم إلى الفريق في يوليو من العام الماضي.
التجديد مطلوب أيضا ، لأن النصر الأخير ماكلارنا يعود إلى السنة 2012. على الرغم من أن الفريق كان موجودًا منذ سنوات 2013 in 2014 نجا من الأزمة ، حيث أدوا مع مرسيدس المحركات للأداء السيئ بين السنوات 2015 in 2017 ألقي اللوم بشكل رئيسي على شريك المحرك هوندو. ولكن حتى بعد الانتقال إلى رينو ليتا 2018، الموسم لم يذهب كما هو مطلوب.
وبسبب هذا جاء ووكينغو لقطع الرؤوس. الضحايا الأشكال السيئة لنجاح الفريق المعتاد كانت رئيسة الفريق اريك بوليرالرئيس الفني تيم غوس وكبير المهندسين مات موريس. وقد أظهرت التدابير تأثيرًا ولم يكتمل التجديد بعد. من سنة 2021 bo ماكلارين تعاون مرة أخرى مع شريك سابق في السيارات منذ فترة طويلة مرسيدس. في الوقت المناسب للبدء تغييرات واسعة النطاق على السياسةوالتي ستدخل حيز التنفيذ العام المقبل.
