بويان فربنجاك
فيراري كان يبحث عن الحظ في السباق لسباق الجائزة الكبرى المكسيكي مع استراتيجية مشتركة. سيباستيان فيتيل je لويس هاميلتون اصطاد مع الاستراتيجية توقف واحد, تشارلز ليكليرك لكنه قاد بإستراتيجية محطتين. بعد السباق ، كان يشتبه في أن الإيطاليين كانوا خارج خياراتهم لم يحصلوا على أفضل نتيجة. دون أن تطأ أصابع قدم فيراري ، ولكن من يبدأ السباق من صف البداية الأول وفي النهاية ينكسر في الثاني والرابع ، سهل لم يقم بالعمل الصحيح.
تشارلز ليكليرك كان ينتقد نفسه بعد السباق: "أما بالنسبة لاستراتيجيتنا ، فأنا بحاجة إلى أن أكون أكثر حسماً. لا يزال لدي الكثير لأتعلمه ، خاصة كيفية الاقتراب من السباق على النحو الأمثل ، والذي تم عرضه في جميع السباقات الأخيرة. حسنًا ، لم تكن استراتيجيتنا جيدة ، لكنني ألقي بعض اللوم على نفسي. يمكنني الحصول على الراديو وطلب طريقة مختلفة. يجب أن أصبح أكثر حسماً وأن أساعد الفريق بهذه الطريقة. تمامًا مثلما فعل سيب."
ما يزال لوكلير يقول: "سيكون من السهل جدًا أن نقول إن إستراتيجية الوقفتين كانت السبب لأننا احتلنا المركز الرابع فقط من أفضل مركز بداية. لم أركب بشكل جيد في الجزء الثاني من السباق ، لم أشعر بالرضا عن المركب المتوسط. ليس لدي أي فكرة عن سبب حدوث ذلك ، ولكن في بداية السباق ، أيضًا على المركب المتوسط ، كان أفضل بكثير. يجب علينا الآن فحص هذا بعناية."
شاب Monachan ثم يضيف: "لقد اضطررنا إلى التوقف المبكر نسبيًا للحماية من Albon. من تلك النقطة فصاعدًا ، كانت استراتيجية التوقفتين محددة مسبقًا. ومن الآن فصاعدًا ، كان من الواضح لي أيضًا أنه سيكون عصرًا صعبًا إلى حد ما. كان من المهم بالنسبة لنا أن يكون لدينا مسار حر وألا نعتمد على منافسينا. لأن التبريد دائمًا عند حدوده هنا في المكسيك. لبضع لحظات بدا الأمر كما لو أن استراتيجية التوقف ستكون نعمة ، ولكن كلما استمر السباق ، أصبح من الواضح أن الأمر لن يكون كذلك."
