بويان فربنجاك
23 أغسطس 1953 إيطالي البرتو أسكاري حصل على المركز 13 وفاز في حياته المهنية الأخيرة صيغة 1. نجم فيراري كان غامضًا جدًا خلال حياته وكان غير قابل للوصول في العديد من السباقات.
بسبب الاهتمام المحدود من مصنعي السيارات ، كانت بطولة عالمية صيغة 1 في السنوات 1952 in 1953 أعلن أيضا عن سيارات السباق صيغة 2. كانت هذه بالطبع فرصة مثالية فيراريمن أي فريق مارانيلا لم تتركها. البرتو أسكاري (علامته التجارية: قميص أزرق ، خوذة زرقاء ، بطن صغير ، خرافة ثقيلة) يجلس في سيارة سباق فيراري، بدأت سلسلة فريدة من الانتصارات. ربح GP بلجيكا في سبا يوم 22 مايو 1952 ، ولم يتوقف الفوز منذ ذلك الحين.
بالطبع ، سيكونون خبراء في التاريخ صيغة 1، الذين لا يزالون يعانون من الإحصائيات ، يعرفون كيف يقولون أن الوقت قد حان للبطولة صيغة 1 كما تضمن السباق إندي 500. لكن قلة قليلة من الأمريكيين والأوروبيين سافروا إلى أوروبا إنديانابوليس، حتى نتمكن من تجاهل هذا دون ضمير مذنب. اسكاري فاز وفاز 21 يونيو 1953، مرة أخرى في السباق بلجيكا. لقد حقق انتصاراته التسعة فقط على التوالي سيباستيان فيتيل في عام 2013 ، عندما كان معه Red Bullom انتصارات متراكمة من السباق في بلجيكا ولكن على طول الطريق البرازيل.
مصير ل أسكاريا لم توفر الراحة في الراحة. 22 مايو 1955 في السباق من أجل GP موناكو سقط مع سيارته لانسيو D50 في تجمع الميناء. لحسن الحظ كان قادرًا على إنقاذ نفسه ، ولكن ما الخطأ الذي حدث؟ اسكاري قال في ذلك الوقت أنه كان يسيطر على نفسه فيراري فقدت في الكبح ، أمطرت سيارة السباق على الرصيف وقادت مباشرة في البحر نتيجة لذلك. وأظهرت مسافات الكبح في وقت لاحق أن البطل كان يحاول يائساً أن يكسر. له فيراري اخترق السياج الواقي من الألواح الخشبية وسقط في البحر.
بعد أربعة أيام اسكاري مات. لم يتم توضيح الظروف الدقيقة على الإطلاق. غير مألوف تماما ، للخرافات أسكارياكان الحال عندما اختبر نفسه في سيارة رياضية يوجينيا كاستيللوتيجا v مونزي استعار خوذته وطلب سيارته السباق. كان تصريحه المعقول:إذا سقطت من حصان ، فمن الأفضل العودة إلى السرج على الفور."حتى يومنا هذا ، تقول الأسطورة التي أرادها اسكاري في منعطف كورفا فيالون لتجنب الرجل الذي عبر الطريق بشكل غير قانوني. في إيطاليا ، لا يزال يقال اليوم أن هذا الرجل بالذات اعترف لكاهن على فراش موته بأنه سبب ذلك. حادث مأساوي. طبعا هذا ما يسمع ويقال. مثل النسخة الثانية ، زعم أن مرتكب هذا الحادث قد هبط في منزل جنون بسبب الشعور المستمر بالذنب.
الموت ألبرتا ومع ذلك ، فإنه يوفر المتوازيات تتحرك وضرب لحادث والده المميت أنطونيا: كلاهما مات 26 في شهر وكلاهما كانا عجوزان سنوات 36. كلاهما مات أربعة أيام بعد حادث شديد وفاز كلاهما من قبل 13 Grand Prix يفوز. كلاهما تركا زوجتيهما مع طفلين ومات كلاهما عند مخرج الدوران الأيسر. لا يمكن للمرء أن يصدق هذه الصدفات ، ولكن هذه هي الحقائق التي تجعل حكة بشرتك. لكن الشذوذ لم ينته بعد. بول هوكينزوهي سنوات 1965، مثل البرتو أسكاري، سقط في البحر في موناكو ، وتوفي أيضًا في 26 من شهر (مايو) في 1969 في أولتون بارك.
حين كان اسكاري في عجلة من أمره ، ولا حتى شخص كبير يمكن أن يعيقه خوان مانويل فانجيو. انزو فيراري قال ذات مرة: "إذا كان ألبرتو في الصدارة ، فقد كان من المستحيل اللحاق به."لكن الإيطالي كان لديه مشاكل في وقته لأنه شكك بقوة في نفسه ، مما أدى إلى خرافة سخيفة. صديقه منذ فترة طويلة جيجي فيلوريسي هو يعرف: "عندما كنا في طريقنا وعبرت قطة سوداء الطريق ، عاد على الفور ولم يكن يقود على هذا الطريق لبقية حياته. لقد اختبرت هذا معه عدة مرات. لن أغير رأيي إلا إذا جاءت قطة سوداء أخرى من اليسار. ولكن لنكن صادقين: ما هي فرصة حدوث ذلك؟ لهذا السبب سافرنا على الطرق الجانبية."
اسكاري، الذي كان خلف عجلة القيادة دون أي إشارة للخوف ، كان مثل المشاة على قيد الحياة. قبل عبور الطريق ، لم ينظر أولاً عن كثب إلى اليسار ، ثم إلى اليمين ، مرة أخرى إلى اليسار ، ومرة أخرى إلى اليمين. عندما كان مقتنعاً بشدة بأنه يستطيع تجاوز المسار ، فعل ذلك. يكاد لا يذهب بعناية أكبر. ألبيرتو لديه أيضا كبير صنم على الأرقام. لم ينافس في السباقات في أيام مع عدد مرتبط بيوم وفاة والده. لهذا كان من المدهش أكثر أن يريد مونزي تولي السيارة كاستيلوتي.
البرتو أسكاري قال دائما: "أتعمد أن أكون صارمًا مع أطفالي حتى لا يحبونني كثيرًا. ثم حتى الألم لن يكون كبيرًا إذا تركتهم يومًا ما."ماذا أقول لتلك الكلمات؟ ألبرتا أسكاري وضعوا في قبر بجانب والدهم في المقبرة النصب التذكاري للسيميتيرو في ميلانو.
خبراء صيغة 1 ومضمار السباق في Royal Monze Park يعرفون ذلك بعد الأسطوري ألبرت أسكاري يعين خدعة أمام الطائرة إلى الانحناء الشهير مكافئ.
مهنة ألبرتا أسكاري للفورمولا 1:
32 سباقات سباق الجائزة الكبرى
14 حقل قطب غزا
أسرع 12 لفة في السباق
13 انتصارا
2 ألقاب عالمية (1952 و 1953)
