بويان فربنجاك
سيارة سباق الفريق هاس تبقى حقيبة معجزة. رئيس الفريق غونتر شتاينر يقول: "نحن نعلم أن لدينا سيارة سباق جيدة بشكل أساسي ، وإلا فلن نكون قادرين على تحقيق نتائج جيدة على الإطلاق. مثل ، على سبيل المثال ، المركز الخامس لكيفن ماجنوسن في السباق في النمسا. ومع ذلك ، لا توجد طريقة يمكننا من خلالها التعامل مع الإطارات. لدينا نافذة ضيقة جدًا للعملية وبالتالي نواجه صعوبة في الوصول إلى تلك النافذة والبقاء فيها. إذا نجحنا في ذلك ، فنحن صالحون ، وإلا فإننا نتراجع."في هذا الموسم ، الفريق هاس في نفس الوقت نجدها في المركز التاسع فقط Williams وراءهم. لكن الاتصال بوسط المجال ممكن ، لأن هاس لديه 26 نقطة ، وهناك منتخبات تسبقهم راسينغ بوينت (31) الفا روميو (32) رينو (39) تورو روسو (43). فقط ماكلارين المركز الرابع (82 نقطة) ربما يكون بعيد المنال.
الاعتماد على الإطارات هو أكثر ما يغضب صاحب الفريق جينيا هاسه. 66 عاما أمريكي يقول: "هذه بطولة ميزان الحرارة. هنا ، نلعب ألعاب درجة الحرارة بدلاً من السباق. كانت بدايتنا للموسم بائسة. السرعة في التصفيات كافية ، نحن سريعون بما يكفي لدورة أو اثنتين. ولكن بعد ذلك تفقد الإطارات درجة الحرارة وإذا حدث ذلك ولا يمكنك إعادة إطارات Pirelli إلى نافذة الأداء الصحيحة ، فستضيع. أحيانًا يكون لدي انطباع بأنه حظ محض عند الوصول إلى الإطار الصحيح لأداء الإطارات. سيكون من الرائع حقًا أن تصنع Pirelli إطارات غير حساسة لدرجات الحرارة."
وبالتالي جين هاس يؤكد أن هذا لا يمكن أن يستمر مثل هذا والزملاء من اوتوسبورت يقول: "إذا كان الحاجز المالي كبيرًا جدًا ، فإن وجودنا قد انتهى. اهتمامنا بالسيارات الجديدة لموسم 2021 هو: كم سيكلفنا ذلك؟ في كل مرة يحدث تغيير ، يكلف 20 دولارًا ، 30 دولارًا ، 40 مليون دولار. يزعمون دائمًا أنهم يريدون توفير المال ، لكنهم يغيرون شيئًا ما باستمرار. على سبيل المثال: لنجعل Formula 1 أكثر إثارة للاهتمام ونعيد التزود بالوقود."" الأمريكي لديه مخاوف بشأن ما إذا كان فريقه سيكون في يوم من الأيام في وضع يسمح له بالفوز فورمولا 1. أستراليا 2016 كان السباق الأول للمنتخب الأمريكي. بعد عامين ونصف ، كان الفريق يقاتل مع الشركة المصنعة رينو للمركز الرابع بين الصانعين. إنها في النهاية هاس فازت بمركز خامس ممتاز العام الماضي.
هدف طويل المدى جينيا هاسه هو الفوز بالسباق صيغة 1. كانوا آخر فريق أمريكي يقوم بذلك النسور الأمريكية od بقلم دان جورني. ولكن هنا علينا أن نعود إلى الوراء ، وصولاً إلى عام 1967 من أجل السباق GP بلجيكا. جين هاس يعرف ذلك طالما أن v فورمولا 1 لن يكون هناك سقف للميزانية ، سيكون من الصعب كسر جدران الفرق الثلاثة الأولى مرسيدس, فيراري in Red Bull سباق. يضيف الأمريكي بسخرية: "أحيانًا أفكر في نفسي أننا لا نتنافس فعليًا في الفورمولا 1 على الإطلاق ، أفضل أن أقول إننا في الفورمولا 1,5. هناك سباقات أنظر فيها إلى وتيرة المراكز الثلاثة الأولى وأفكر: واو ، بحق الله ، كيف يمكننا أن نكون أبطأ كثيرًا؟ ما الخطأ الذي نفعله هنا؟"
فى النهاية جين هاس كما أنها تلامس سقف الميزانية المذكور كثيرًا. "هل سيساعد سقف الميزانية؟ ربما فقط إذا لم تعد الفرق الكبرى قادرة على استثمار الكثير من الأموال في البحث والتطوير. إذا كان هناك خبير واحد يتولى مهمة معينة ، فعندئذٍ في الفرق العليا ، يقوم بها خمسة أشخاص على الأقل. أنا شخصياً أشعر بالحيرة قليلاً عندما يلقي خمسة أشخاص أنفسهم في نفس الوظيفة ، لكن يبدو أنها تعمل. ولكن هناك خطأ ما في نظام الفورمولا 1 بأكمله عندما يكون لدينا بطولة من فئتين."
