in , ,

جين هاس وفورمولا 1,5: ثم نقول وداعا

مالك الفريق جين هاس لا يستبعد أن تنتهي مغامرته في الفورمولا 1. يذكر الأمريكي أسباب الفشل المحتمل لمشروعه في فئة رياضة السيارات الملكية.

سيارة سباق الفريق هاس يبقى كيس معجزة. رئيس الفريق غونتر شتاينر يقول: "نعلم أننا نمتلك سيارة سباق جيدة ، وإلا فلن نتمكن من تحقيق نتائج جيدة على الإطلاق. مثل خامس كيفن ماجنوسن في السباق في النمسا. ومع ذلك ، لا توجد طريقة يمكننا التعامل مع الإطارات. لدينا نافذة عملية ضيقة للغاية ، وبالتالي لدينا مشكلة في ضرب تلك النافذة والبقاء فيها أيضًا. إذا نجحنا في ذلك ، فنحن جيدون ، إن لم يكن كذلك ، فإننا نتراجع."هذا الموسم الفريق هاس في ذلك الوقت نجد في المركز التاسع فقط Williams وراءهم. لكن الاتصال وسط الميدان ممكن بسبب هاس لديه 26 نقطة متقدما على الفرق راسينغ بوينت (31) الفا روميو (32) رينو (39) تورو روسو (43). لو ماكلارين في المركز الرابع (82 نقطة) ربما بعيد المنال.

في Haas ، لا يفهمون سيارتهم الغريبة

إدمان الإطارات ، ومع ذلك ، يغضب صاحب الفريق أكثر جينيا هاسه. 66 عاما أمريكي يقول: "هذا عن بطولة ميزان الحرارة. هنا نذهب إلى اللعبة عن طريق قياس درجات الحرارة بدلاً من السباق. كانت بداية الموسم بائسة. السرعة في التصفيات تناسبنا ، نحن سريعون بما يكفي لدورة أو اثنتين. ولكن بعد ذلك تفقد الإطارات درجة الحرارة وإذا حدث ذلك ، وإذا فشلت في إعادة إطارات Pirelli إلى نافذة التشغيل الصحيحة ، فستفقد. أحيانًا أحصل على الانطباع بأن الحظ السعيد في الوصول إلى نافذة تشغيل الإطارات الصحيحة. سيكون من اللطيف حقًا أن تصنع Pirelli إطارات غير حساسة لدرجة الحرارة."

يدعي جين هاس أن لديه بطولة ميزان الحرارة في ذلك الوقت ، لأنه يتعلق بألعاب درجة الحرارة وليس السباق

وبالتالي جين هاس يؤكد أن هذا لا يمكن أن يستمر بهذه الطريقة وزملائه من اوتوسبورت يقول: "إذا كانت العقبة المالية كبيرة للغاية ، فإن وجودنا قد انتهى. اهتمامنا لموسم 2021 مع سيارات السباق الجديدة هو: كم سيكلفنا ذلك؟ في كل مرة يحدث فيها تغيير ، يكلف 20 دولارًا أو 30 دولارًا أو 40 مليون دولار. يدعون دائمًا أنهم يريدون توفير المال ، لكنهم يغيرون شيئًا باستمرار. مثل: "دعنا نجعل الفورمولا 1 أكثر إثارة ونعيد التزود بالوقود."الأمريكي لديه مخاوف بشأن ما إذا كان فريقه سيجد نفسه في وضع يمكنه من الفوز فيه فورمولا 1. أستراليا 2016 كان السباق الأول للفريق الأمريكي. بعد عامين ونصف جيد ، كافح الفريق مع الشركة المصنعة رينو للمركز الرابع بين المنشئين. إنها في النهاية هاس حصل على المركز الخامس ممتاز العام الماضي.

كانت هناك مشاهد نادرة أن سيارة سباق Haas كانت أمام منافسين مباشرين.

هدف طويل المدى جينيا هاسه هو الفوز بالسباق صيغة 1. وكان آخر فريق أمريكي يفعل ذلك النسور الأمريكية od دانا جورني. ولكن هنا علينا أن نعود إلى الوراء ، وصولاً إلى عام 1967 إلى السباق من أجل GP بلجيكا. جين هاس يعرف ذلك حتى فورمولا 1 لن يكون هناك سقف للميزانية ، سيكون من الصعب هدم جدران الفرق الثلاثة الأولى مرسيدس, فيراري in Red Bull سباق. وأضاف الأمريكي بسخرية:أحيانًا أفكر في نفسي أننا لا نتنافس في الفورمولا 1 على الإطلاق ، بل أفضل القول أننا في الفورمولا 1,5. هناك سباقات حيث أنظر إلى سرعة الثلاثة الأوائل وأفكر: واو ، بحق الله ، كيف يمكننا أن نكون أبطأ بكثير؟ ما الخطأ الذي نفعله هنا؟"

إذا لم تستوف الشروط ، يمكن للفريق الأمريكي أن يودع الفورمولا 1

فى النهاية جين هاس ولا تزال تلامس سقوف الميزانية المذكورة كثيرا. "هل سيساعد سقف الميزانية؟ ربما فقط إذا لم تعد الفرق الكبرى قادرة على استثمار الكثير من المال في البحث والتطوير. إذا كان أحد الخبراء في بلدنا يتولى مهمة معينة ، فعندئذٍ يقوم خمسة أشخاص على الأقل بذلك مع أفضل الفرق. أنا شخصياً أشعر بالارتباك قليلاً إذا تم وضع خمسة أشخاص في نفس الوظيفة ، ولكن يبدو أنها تعمل. ولكن في نظام الفورمولا 1 بأكمله ، هناك خطأ ما إذا كان لدينا بطولة من فئتين."

تعليق

جار التحميل…

0

سبعة سجلات شوماخر يمكن أن يتفوق عليها لويس هاميلتون

قرار ويليامز الواعي: خطوتان للخلف لثلاث خطوات للأمام