بويان فربنجاك
كانت جميع الدلائل تشير إلى أن بطولة F1 لهذا العام كانت طال انتظارها. ومع ذلك ، أعاد فيراري الضربة بكل قوته في السباق الأخير في ألمانيا ، حيث أظهر الحمر من مارانيلو في هوكنهايم شكلًا أفضل مقارنة بمرسيدس. على الأقل من حيث السرعة. حتى صدمة التأهل ، أتقن فيراري جميع الدورات التدريبية.
في السباق الممطر يوم الأحد ، تمكن سيباستيان فيتل ، مع مسيرته من المركز العشرين إلى الثانية الأخيرة ، من تقليل فجوة النقاط (سواء الخاصة به أو الفريق) خلف مرسيدس المهيمنة. لأن الأسهم الفضية شهدت يوم أسود وفقط بسبب ركلة الجزاء لفريق ألفا روميو لم يتركوا خالي الوفاض.
لا يزال فيراري متخلفًا عن مرسيدس بـ 140 نقطة في البطولة ، لكن السرعة التي حصلوا عليها في ألمانيا تملأهم بالتفاؤل. على الرغم من حقيقة أن العديد من المراقبين يعزون هذا الشكل الجيد من فيراري للخطة الأرضية للمسار في هوكنهايم ، والتي من المفترض أن تناسب سيارة السباق SF90.
السباق الأخير قبل العطلة الصيفية ، والذي سيكون في المجر ، يمثل اختبارًا جديدًا. بعد كل شيء ، لدى Hungaroring عدد من الزوايا البطيئة ، والتي هي على وجه التحديد أنواع الزوايا التي سلطت الضوء - على فراغ قليل جدًا - على عيوب SF90 هذا العام. لكن فيراري متفائل بشأن هذا الاختبار. وقال رئيس الفريق ماتيا بينوتو عن السباق في المجر "سيكون من المهم أن نرى ما إذا كان هذا السباق سيوفر تأكيدًا إضافيًا على أن سيارتنا قد تحسنت على أنواع مختلفة من المسارات".
تحقيقا لهذه الغاية ، فإنهم - على عكس السباق الأخير - سيحققون تحسينات على المجر. ويتوقع Binotto "سنكون قادرين على الاعتماد على العناصر المختلفة التي قمنا بتثبيتها آخر مرة على سيارة السباق ، بالإضافة إلى إدخال تحسينات ديناميكية هوائية جديدة".
لكن يجب على فيراري الآن أن ينظر بدقة في الموثوقية بعد الهزيمة النهائية في تصفيات هوكنهايم. "بالطبع بكل تأكيد. نحن نركز على أحدث مشاكل الموثوقية لضمان عدم تكرار ذلك مرة أخرى. " لأن الموثوقية مهمة جدًا في Hungaroring ، حيث تسود درجات الحرارة المرتفعة تقليديًا. "Hungaroring هو مسار يكون فيه التبريد عاملاً مهمًا للغاية. يحذر سيباستيان فيتل من أن الطقس حار للغاية في هذا الوقت ، وهو أمر غير مفيد على نحو مفهوم.
