قد تمتلك بورشه حلاً مبتكراً وسريعاً لإنتاج طراز جديد فائق يتفوق على 911. فبدلاً من تطوير سيارة جديدة كلياً من الصفر، يمكن لشركة زوفنهاوزن الاستفادة من تقنيات مجموعة فولكس فاجن. وهذا من شأنه أن يوفر سنوات عديدة من التطوير وميزانية ضخمة.
بحسب تقرير جديد من "أوتوموتيف نيوز"، فإنّ سيارة أودي نوفولاري التي كُشف عنها مؤخراً هي المرشح الأقوى. وتبدو هذه الفكرة منطقية بالنظر إلى تصريحات مايكل ليترز، الرئيس التنفيذي لشركة بورشه، حول توسيع نطاق طرازاتها. ففي وقت سابق من هذا العام، أكّد أن الشركة تدرس طرازات وفئات أعلى من سياراتها الرياضية الحالية ذات البابين. ثمّ أوضحت بورشه لموقع "موتور 1" أنها تدرس مفاهيم مختلفة في فئتي سيارات GT والسيارات الخارقة.
لن تكون سيارة بورش مبنية على طراز نوفولاري مذهلة كما قد تبدو للوهلة الأولى. تشترك سيارة أودي الخارقة الجديدة بالفعل في بنيتها مع سيارة لامبورغيني تيميراريو. وهذا يمنح مجموعة فولكس فاجن منصة محرك وسطي مجربة يمكن استخدامها في العديد من العلامات التجارية. تُحسّن نوفولاري هذه القاعدة بشكل ملحوظ: بهيكل من ألياف الكربون، وقوة أكبر، وإنتاج محدود يقتصر على 499 وحدة.
أظهرت فولكس فاجن بالفعل استعدادها لتوسيع نطاق تقنيات سياراتها الرياضية الفاخرة لتشمل عدة علامات تجارية. ولا تُعدّ سيارتا تيميراريو ونوفولاري المثالين الوحيدين، إذ يُقال إن سيارة 718 بوكستر/كايمان الكهربائية ترتبط ارتباطًا وثيقًا بالنسخة الإنتاجية من سيارة أودي الاختبارية C. ومن المقرر طرح الأخيرة في الأسواق العام المقبل كسيارة رياضية بمقعدين وسقف كهربائي قابل للفتح.
تستخدم بورش بالفعل منتجًا آخر من أودي كأساس لطراز كروس أوفر جديد سيحل محل الجيل الأول من ماكان. توقف إنتاج ماكان الشهر الماضي، لكن خليفتها لن يكون متاحًا حتى عام 2028، وسيعتمد على تقنية مُعدّلة من Q5 الحالية. بل وتزعم مجلة "أوتوموتيف نيوز" أن سيارة الدفع الرباعي ذات الصفوف الثلاثة المنتظرة ستكون وثيقة الصلة بسيارة Q9 التي كُشف عنها مؤخرًا. وهذا يُشير إلى وجود علاقة أقوى بين بورش وأودي.
لم ننسَ أن بورشه قد لمحّت بوضوح إلى خليفة لسيارة 918 سبايدر. مع ذلك، كانت سيارة Mission X الاختبارية لعام 2023 كهربائية بالكامل، ومن الواضح أن من يستطيعون اقتناء مثل هذه السيارات ما زالوا يفضلون السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي.
أعلن ماتي ريماك، الرئيس التنفيذي لشركة بوغاتي ريماك، الأسبوع الماضي فقط، أن سيارات الاحتراق الداخلي عالية الأداء ستبقى ضمن فئة السيارات الفاخرة "لفترة طويلة جدًا". ملاحظة: باعت بورش حصتها في بوغاتي ريماك في وقت سابق من هذا العام، مما أنهى فعليًا فترة بوغاتي كجزء من مجموعة فولكس فاجن.
الروابط بين بورش وأودي واضحة للعيان، لكنها تبقى مجرد تكهنات في الوقت الراهن. المؤكد هو أن بورش ستعرض خطتها لتطوير المنتجات على المستثمرين في السابع من أكتوبر خلال "يوم أسواق رأس المال". ومن المرجح أن نتعرف أيضاً على المزيد حول خطتها "استراتيجية 2035" في ذلك الوقت.
