بهدف تحسين تكاليف التطوير، تدرس شركة زوفنهاوزن بجدية إمكانية استخدام منصة المحرك المتوسط الخاصة بالشركة.
تبحث شركة بورش عن طريقة فعالة ومختصرة لإنتاج سيارة رياضية خارقة جديدة تتفوق على سلسلة 911 في فئة طرازاتها. وذلك وفقاً لتقارير إعلامية. أخبار السيارات بدلاً من سنوات من التطوير الداخلي المكلف، تستكشف زوفنهاوزن إمكانية استخدام القاعدة التكنولوجية لسيارة أودي نوفولاري التي كُشف عنها مؤخراً. يشترك هذا الطراز عالي الأداء في بنية هجينة متطورة بمحرك وسطي مع سيارة لامبورغيني تيميراريو الجديدة، كما يتميز بهيكل خفيف الوزن مصنوع من ألياف الكربون، مما يمنح بورش أساساً راسخاً لدخول فئة السيارات الخارقة.
أصبح تبادل التقنيات المتقدمة والمكلفة أمراً شائعاً بشكل متزايد داخل مجموعة فولكس فاجن. ومن المتوقع أن تشترك النسخ الكهربائية الجديدة من سيارتي 718 بوكستر وكايمان في نفس المنصة مع النسخة الإنتاجية من سيارة أودي الاختبارية C، كما تستخدم بورش مكونات أودي في تطوير سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات المستقبلية المبنية على طرازي Q5 وQ9. وتتيح هذه أوجه التآزر للعلامات التجارية الحفاظ على الربحية خلال عمليات إعادة الهيكلة والتحسين الشاملة.
رغم إعلان بورشه عن سيارة كهربائية بالكامل تُعدّ خليفةً لسيارة 918 سبايدر الأسطورية، وذلك من خلال دراسة Mission X في عام 2023، إلا أن المشترين في الفئة السعرية الأعلى ما زالوا يُفضّلون محركات الاحتراق الداخلي والسيارات الهجينة. ولا يزال استخدام منصة أودي ولامبورغيني الهجينة قيد الدراسة، وستُقدّم بورشه الجدول الزمني الرسمي وخطط التطوير، كجزء من خطة "استراتيجية 2035"، للمستثمرين بتفصيل أكبر في السابع من أكتوبر خلال فعالية يوم أسواق رأس المال.
