في خمسينيات القرن الماضي، تميزت شوارع المدينة بلونٍ فريد يرمز إلى سرعة الاستجابة: ما يُعرف بـ"أزرق مرسيدس". كان هذا اللون يُمثل بوضوح قسم خدمة مرسيدس-بنز. ومن أبرز الشواهد التاريخية على تلك الحقبة شاحنة مرسيدس-بنز 170 V من سلسلة W 136 موديل 1952.
تتميز شاحنة مرسيدس الأنيقة، التي كانت تُستخدم في سويسرا آنذاك، بنفس الهيكل الملون الذي تتميز به أيقونات تاريخية، مثل ناقلة سيارات السباق السريعة "بلاووس وندر". ومع ذلك، لا تقتصر روعة هذه الشاحنة على مظهرها فحسب، بل تتجلى قبل كل شيء في تصميمها المبتكر وتاريخها الاستثنائي كمركبة تجارية نادرة للغاية.
صُممت شاحنة التوصيل التاريخية هذه لتوفير مساحة واسعة للميكانيكيين لحمل الأدوات الثقيلة وقطع الغيار. خلف الباب الخلفي، الذي يُفتح إلى اليسار، يوجد هيكل صندوقي مصمم ببراعة. أسفل الهيكل المنحني الأنيق، توجد بنية خشبية غير مرئية توفر الثبات اللازم.
داخل منطقة الشحن، تتصل الأقواس الخشبية الجانبية بخمسة ألواح تمتد إلى جدار المقصورة. توفر أرضية منطقة الشحن المغطاة بالسجاد سطحًا أنيقًا، كما أنها تخفي حجرة العجلة الاحتياطية ومساحة تخزين إضافية.
مباشرةً فوق الجناح الأمامي ذي اللون الرمادي الفاتح، توجد لوحة فضية تشهد على الأصول التقليدية لهيكل السيارة. ويرمز نقش "Sindelfinger Karosserie. Daimler-Benz AG" حول نجمة مرسيدس إلى الإنتاج الداخلي عالي الجودة الذي تم تأسيسه منذ ثلاثينيات القرن الماضي.
استمتع فنيو الصيانة براحة استثنائية داخل المقصورة في ذلك الوقت. يتميز التصميم الداخلي بمقعد متصل مغطى بجلد صناعي رمادي فاتح، وتطعيمات متناسقة الألوان لنفق ناقل الحركة. كما توفر سجادات مصممة بدقة من قماش متين حماية لمنطقة القدمين حول الدواسات.
تستقر نظرة السائق على لوحة القيادة المطلية باللون الرمادي الفاتح، والتي يتوسطها عداد السرعة مع عداد المسافة. على اليسار، توجد لوحة عدادات مدمجة لمستوى الوقود وضغط الزيت، وعلى اليمين توجد الساعة. وتضفي الأزرار البلاستيكية العاجية لمسة أنيقة على مقصورة القيادة.
تتجلى إحدى التفاصيل المثيرة للاهتمام لهذه الفترة الانتقالية في صناعة السيارات في إشارات الانعطاف، والتي يتم التحكم فيها عبر حلقة البوق السوداء الموجودة على عجلة القيادة: فبينما يتم تشغيل الأضواء الوامضة الأكثر حداثة في الخلف، لا تزال إشارات الانعطاف الكلاسيكية ذات وظيفة الوميض مطفأة في الأمام أمام الأبواب.
يعود الأساس التقني لسيارة 170 V إلى عام 1936. وباعتبارها واحدة من أهم المركبات من الناحية الاقتصادية والاستراتيجية في فترة ما قبل الحرب، شكل هذا الطراز الأساس لإعادة بدء الإنتاج التسلسلي في ظروف صعبة بعد الحرب العالمية الثانية.
في حين بدأ إنتاج شاحنات وسيارات إسعاف بسيطة مكشوفة السقف، مبنية على طراز W 136، منذ عام 1946، سرعان ما تغيرت الاحتياجات بشكل ملحوظ. ففي أوائل الخمسينيات، فضّل رواد الأعمال والحرفيون طلب مركبات مزودة بمحركات ديزل عالية الكفاءة لأغراض التجديد. وفي عام 1952، تم إنتاج أكثر من 500 وحدة من شاحنات 170 D.
أما طراز البنزين 170 V، فقد ظل استثناءً نادرًا. أُنتجت هذه السيارة التي تعمل بالبنزين بقوة 45 حصانًا وسرعة قصوى تبلغ 116 كم/ساعة في العام نفسه بنسخة فان بهيكل من تصميم سيندلفينجر. هذه الندرة الاستثنائية هي ما يجعل هذه المركبة الخدمية التاريخية قطعة أثرية قيّمة من تاريخ صناعة السيارات اليوم.
يُتاح لكل من يرغب برؤية هذه الشاحنة المميزة عن كثب فرصة القيام بذلك حتى 4 أبريل 2027 في شتوتغارت. وتُعدّ هذه الشاحنة إحدى أبرز معالم المعرض الخاص الحالي "130 عامًا من المركبات التجارية" في متحف مرسيدس-بنز.
