كشفت العلامة التجارية البافارية عن التفاصيل الأولى حول طراز A2 e-tron القادم، والذي بفضل الديناميكا الهوائية المتقدمة ونظام الدفع الكهربائي المبتكر، يصبح سيارتهم الأكثر كفاءة على الإطلاق.
تستعد شركة أودي بسرعة لإطلاق سيارة A2 e-tron في الخريف، والتي تدعي بفخر أنها تمثل علامة فارقة جديدة في الكفاءة. سيتم تجهيز النسخة الأساسية والأكثر اقتصادية ببطارية ليثيوم-حديد-فوسفات (LFP) بسعة 61 كيلو واط ساعة، والتي ستزود الطاقة لمحرك كهربائي على المحور الخلفي بقوة 140 كيلو واط (190 حصان). إذا اختار العملاء حزمة الكفاءة الاختيارية، فإن السيارة ستستهلك 12,8 كيلوواط ساعة / 100 كم فقط، وهو ما يترجم، بناءً على معيار WLTP، إلى مدى يبلغ حوالي 477 كيلومترًا وفقًا لحسابات سريعة. إن الاقتصاد الاستثنائي هو نتيجة تصميم دقيق مع فتحات سحب هواء نشطة وستائر هوائية وأرضية ملساء، مما ينتج عنه معامل سحب يبلغ 0,24 فقط ويقلل الاستهلاك بمقدار 0,9 كيلوواط ساعة / 100 كم.
يعتمد نظام الدفع على أحدث طرازات فولكس فاجن، APP350، والذي يتميز بكفاءة أعلى بكثير من الأجيال السابقة بفضل أشباه موصلات كربيد السيليكون، والزعانف الرقيقة، ونظام نقل الحركة منخفض الاحتكاك. تتميز بطارية LFP الجديدة بتصميم مبتكر "خلية إلى حزمة" يُحسّن كثافة الخلايا ويُمكّن من تركيب بطارية أقوى في مساحة صغيرة للغاية. لا تحتوي البطارية على عناصر أرضية نادرة، وتتآكل ببطء، وتوفر مستوى عالٍ من الأمان. ستتيح سيارة A2 e-tron بقوة 140 كيلوواط (190 حصانًا) الشحن السريع بالتيار المستمر (DC) حتى 105 كيلوواط، مما يسمح بالشحن من 0 إلى 80% في 26 دقيقة فقط، كما يضمن نظام التبريد المُحسّن كفاءة شحن تصل إلى 89,6% باستخدام شاحن حائط منزلي.
بالإضافة إلى النسخة الاقتصادية للغاية للمبتدئين، ستقدم أودي نسختين أكثر قوة، وجميعها ستظل حصرية بنظام الدفع الخلفي، وهو ما يمثل خروجًا كبيرًا عن تقاليد العلامة التجارية العريقة في نظام الدفع الرباعي كواترو. سيولد الإصدار متوسط المدى المزود بوحدة APP350 الأكثر قوة 170 كيلوواط (231 حصانًا) و350 نيوتن متر من عزم الدوران، بينما سيقدم الإصدار الأعلى المزود بمحرك APP550 للسائق ما يصل إلى 240 كيلوواط (326 حصانًا) و545 نيوتن متر من عزم الدوران. على الرغم من أن السيارة تعتمد على بنية كهربائية أبسط قليلاً بجهد 400 فولت ومنصة MEB+، إلا أنها تقدم بعض الحلول المتطورة، وأبرزها الشحن ثنائي الاتجاه (وظائف V2L و V2H)، مما يسمح للمالكين بتشغيل الأجهزة الخارجية أو إعادة الطاقة مباشرة إلى الشبكة المنزلية.
