أبدعت شركة كوينجسيج السويدية مرة أخرى بسيارة خارقة جديدة ستثير إعجاب معظمنا، ولن نراها إلا على الملصقات.
طُوّرت هذه السيارة، التي تحمل اسم CCGT1، تكريمًا لسيارة السباق CCGT التي لم يُكتب لها النجاح في مطلع الألفية، وهي مبنية تقنيًا على طراز CC850. كانت سيارة CCGT الأصلية سيارة سباق تزن 1000 كيلوغرام، مزودة بمحرك V8 ذي سحب طبيعي وقوة ضغط سفلية تبلغ 600 كيلوغرام، لكن أحلامها في السباقات تبددت بسبب تغييرات مفاجئة في قوانين الاتحاد الدولي للسيارات. والآن، تعود روحها إلى الحياة في سيارة رياضية فائقة قانونية على الطرقات، بيعت جميعها في غضون ساعات قليلة خلال أسبوع مونتيري للسيارات - وقد وجدت جميع النسخ السبعين مشترينها بالفعل.
على الرغم من تشابهها في الأساس مع سيارة CC850، إلا أن سيارة CCGT1 تُعدّ وحشًا حقيقيًا بهيكل مُعدّل بشكل جذري. احتفظ السويديون فقط بالأبواب والسقف القابل للإزالة، بينما صُنعت جميع الألواح الأخرى من مادة جديدة تُسمى "الألياف الشبحية" - وهي مزيج من ألياف الأراميد والكربون الأبيض، مما يوفر قوة استثنائية وعزلًا صوتيًا مُحسّنًا مع وزن أخف. تتميز السيارة بديناميكية هوائية فائقة، تشمل جناحًا خلفيًا نشطًا ضخمًا، مُستوحى من سيارة السباق الأصلية، والذي يُمكنه تعديل زاويته حتى 30 درجة، مُتحولًا من وضعية مقاومة الهواء المنخفضة إلى وضعية الكبح الهوائي أو وضعية الدفع العالي. بالإضافة إلى امتداد كبير للمصد الأمامي وأرضية مُسطحة تمامًا، تُولّد هذه السيارة الخارقة قوة ضغط سفلية هائلة تبلغ 800 كيلوغرام عند سرعة 250 كم/ساعة.
قلب هذه السيارة الجبارة محرك ثماني الأسطوانات قانوني للطرقات مزود بتوربينين. يولّد هذا المحرك 1280 حصانًا باستخدام البنزين العادي، ولكن عند ملء الخزان بوقود الإيثانول E85، يرتفع الرقم إلى 1600 حصان. تم تعزيز نظام التبريد بفتحة إضافية في السقف لقيادة السيارة على حلبات السباق، ويتولى ناقل الحركة الجديد كليًا من كوينجسيج سيكوينشال شيفت (KSS) ذو التسع سرعات مهمة نقل الحركة. يتيح هذا النظام تغييرات سريعة للغاية في التروس مع إيقاف تشغيل المحرك ودون استخدام دواسة القابض - يحتاج السائق إليها فقط للانطلاق. أما لعشاق السيارات الكلاسيكية، فلا يزال ناقل الحركة اليدوي المذهل ذو الست سرعات مع دواسة القابض والترس المفتوح (ESS) من طراز CC850 متاحًا.
لإبراز قدرات سيارة CCGT1 على حلبات السباق، تُقدم كوينجسيج لأول مرة في تاريخها باقة حلبات معتمدة رسميًا. تُحوّل هذه الباقة السيارة إلى سيارة سباق حقيقية، تشمل قفص حماية من ألياف الكربون، ومقاعد سباق، وأحزمة أمان سداسية النقاط، ونظام إخماد حرائق، ونظام تعليق ومكابح مُعدّلة، وحتى إطارات سباق ملساء ورافعات هوائية مدمجة. بفضل هذه التجهيزات، تُصبح CCGT1 سيارة سباق متكاملة، وتؤكد كوينجسيج بفخر أنها أسرع سيارة سباق تُنتجها على الإطلاق.
