إذا كانت كلمة "بوشيدو" تُذكّرك تلقائيًا بمغني راب ألماني من نوع "غانغستا"، فلا ألومك. ففي النهاية، هذا الفنان البرليني، واسمه الحقيقي أنيس محمد يوسف فرشيشي، هو أحد أشهر الفنانين في ألمانيا، وله العديد من الأغاني التي تصدّرت قوائم الأغاني، وهو مشهورٌ أيضًا بسمعته السيئة. كما يظهر في نتائج بحث جوجل.
مع ذلك، لم تُعلن لامبورغيني عن إصدار خاص تكريمًا له، بل عن إصدار خاص بالذكرى السنوية في اليابان. دخلت الشركة المصنعة للسيارات الرياضية السوق اليابانية رسميًا قبل 25 عامًا بالضبط. وللاحتفال بهذه المناسبة، تُرسل الشركة الإيطالية الآن طرازًا خاصًا من سيارتها الهجينة ذات محرك V12 من مصانعها في سانت أغاتا بولونيزي: لامبورغيني ريفويلتو إمبافيدو. مع أن الصورة النمطية لـ"البريق" من عالم موسيقى الراب ستكون مناسبة تمامًا.
مع ذلك، فهو اتجاه مختلف، وأكثر ملاءمةً من الناحية الموضوعية. اللاحقة في الاسم تعني "الشجاعة" بالإيطالية. ووفقًا للمصممين، فإن "بوشيدو" هو الرابط المشترك لهذا الطراز الخاص، المحدود بـ 25 وحدة فقط. هذه إشارة إلى مدونة الشرف التقليدية للساموراي اليابانيين، التي تضع قيمًا مثل الشجاعة والانضباط في صميمها، ويهدف تصميم المركبة إلى عكس ذلك.
بدلاً من إعادة تصميم السيارة تقنياً، اختارت لامبورغيني تغيير مظهرها بالكامل كجزء من برنامجها الخاص بالتخصيص. تتوفر سيارة ريفويلتو إمبافيدو بأربعة تكوينات محددة بدقة، مستوحاة بصرياً من دروع الساموراي الكلاسيكية ورموز البوشيدو. يُدرج قسم العلاقات العامة مجموعة واسعة من العناصر، من ربطات الحرير إلى شعارات الخوذات، ولكن جوهر الأمر يكمن في تركيبات الألوان الحصرية ولغات التصميم المُخصصة.
"لعبت اليابان دورًا محوريًا في نمو لامبورغيني على مدى السنوات الخمس والعشرين الماضية، ولا تزال واحدة من أكثر أسواقنا رسوخًا وشغفًا بالسيارات الرياضية الفائقة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. ونظرًا لاحترام لامبورغيني العميق لتقاليد محركات V12، فإن سيارة Revuelto Impavido تُعدّ تكريمًا رمزيًا مناسبًا للذكرى السنوية الخامسة والعشرين للتعاون بين لامبورغيني واليابان"، هذا ما أوضحه فرانشيسكو سكارداوني، المدير الإقليمي لشركة أوتوموبيلي لامبورغيني في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
يُمكن للعملاء الاختيار بين لونين لامعين ولونين مطفيين. يُطلق على اللونين اللامعين اسم "فيردي كامبوس" (أخضر غني) و"غريجيو أرتيس لوسيدو" (رمادي). أما من يُفضلون الألوان المطفية، فيُمكنهم اختيار "غريجيو كريتر مات" (رمادي داكن) أو "روسو بيرا" (أحمر). وبغض النظر عن اللون الأساسي، فقد اختار المصممون العديد من اللمسات باللونين الأسود والبرونزي. وينطبق هذا أيضاً على العجلات: حيث يبلغ مقاس جنوط ألتانيرو المصنوعة من الألومنيوم المطروق 21 بوصة في المحور الأمامي و22 بوصة في المحور الخلفي، وهي مطلية باللون الأسود وتُتيح رؤية ملاقط المكابح البرونزية.
يطغى على المقصورة الداخلية الجلد الأسود الفاخر الممزوج بنسيج كورسا تكس المصنوع من الألياف الدقيقة. وتشمل التفاصيل الإضافية خياطة بلون برونزي متباين، ونقوش مطرزة مميزة على بطانة السقف، وشعار ساموراي. وبالطبع، لا تكتمل هذه النسخة الخاصة دون لوحة كربونية مرقمة، تُحدد كل نسخة منها من بين 25 سيارة لامبورغيني.
تحت هيكل السيارة، المُطعّم بالعديد من عناصر الكربون، يبقى كل شيء على حاله. وفي حالة ريفويلتا، يُعدّ هذا أساسًا متينًا بلا شك. تجمع لامبورغيني بين محرك V12 سعة 6,5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي وثلاثة محركات كهربائية. ويرتبط النظام الهجين بناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات مثبت عرضيًا. والنتيجة هي قوة إجمالية مذهلة للنظام تبلغ 746 كيلوواط (1015 حصانًا).
بفضل هيكلها الأحادي المصنوع من ألياف الكربون خفيفة الوزن، تتمتع دراجة ريفويلتو بنسبة قوة إلى وزن تبلغ 1,75 كيلوغرام لكل حصان. أما أداء القيادة على الورق فهو لا يقلّ روعةً: إذ تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في غضون 2,5 ثانية فقط، ولا تتوقف عند سرعة قصوى تتجاوز 350 كم/ساعة. وتنتقل القوة إلى الطريق عبر نظام دفع رباعي مع نظام توزيع عزم كهربائي. وتضمن الديناميكا الهوائية النشطة، المزودة بجناح خلفي قابل للتعديل في ثلاثة أوضاع، قوة ضغط سفلية مثالية عند المنعطفات.
مع ذلك، لم تُحدد لامبورغيني سعرًا مُحددًا للحزمة الكاملة في إعلانها. ونظرًا للعدد المحدود للغاية من النسخ والتعديلات المطلوبة، فمن المرجح أن يتجاوز السعر بكثير السعر الأساسي المرتفع أصلًا لسيارة ريفويلتو العادية. يبلغ السعر الرسمي حوالي 500.000 ألف يورو. لكن حتى بوشيدو سيجد صعوبة في شراء إمبافيدو، إذ أن جميع سيارات السباق الـ 25 مُخصصة حصريًا للسوق اليابانية.
