مع اكتمال تصنيع آخر طراز من سيارة ميسترال W16 في مصنع مولشيم، أوقفت شركة بوغاتي رسمياً إنتاج سيارتها المكشوفة. ويمثل هذا الطراز الأخير أيضاً نهاية استخدام محرك الـ 16 أسطوانة على الطرقات العامة.
تُنتج سيارة ميسترال الجديدة كلياً بمزيج لوني ثنائي من اللؤلؤي واللامع. وتشير لوحة داخل السيارة وفي نموذجها الأولي إلى أن هذا الطراز هو الأخير من نوعه، مما يمثل نهاية حقبة لهذا النوع من المحركات.
سيتوقف إنتاج هذا الطراز في بوغاتي بعد فترة وجيزة من افتتاح مصنع الإنتاج الجديد "لا مانيفاكتشر" في مولشيم. وفي المستقبل، ستُستخدم هذه الطاقة الإنتاجية الموسعة لإنتاج سلسلة طرازات جديدة تُسمى "توربيون"، والتي ستُمثل نقلة نوعية في تكنولوجيا سيارات العلامة التجارية نحو الجيل القادم. وبذلك، سيُطوى الفصل التاريخي لمحرك W16، الذي استُخدم حتى الآن في طرازي فيرون وشيرون، بالإضافة إلى العديد من الإصدارات الخاصة.
بوغاتي W16 ميسترال "آخر سيارة من نوعها"
عُرضت سيارة مرسيدس بنز ميسترال W16 لأول مرة للجمهور في أسبوع مونتيري للسيارات عام 2022، وتلا ذلك عروضٌ في أنحاء العالم، بما في ذلك سنغافورة والرياض ودبي. قبل بدء الإنتاج الرسمي، سجلت السيارة سرعة قصوى موثقة بلغت 453,91 كيلومترًا في الساعة في موقع اختبار بابنبورغ في ساكسونيا السفلى في نوفمبر 2024، بقيادة سائق الاختبار الرسمي آندي والاس. وبهذا الرقم، حازت السيارة على لقب أسرع سيارة مكشوفة إنتاجية مسجلة للاستخدام على الطرق العامة. ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم المنتظمة للعملاء في أوائل عام 2025.
خلال عملية الإنتاج، تم ابتكار عدد من المنتجات الفريدة ضمن برنامج "سور ميزور" للتخصيص، وذلك بالتعاون بين فرعي مولشيم وبرلين وعملاء محددين. ومن أبرز الأمثلة على هذا التعاون سيارة "بلان إيتيرنيل" الفريدة، التي عُرضت في بداية الشهر، والتي صُممت بالتعاون مع مصنع الخزف الملكي في برلين باستخدام عناصر تصميم خاصة. وفي يوليو 2026، سُلمت السيارة التي حطمت الأرقام القياسية رسميًا إلى مالكها الجديد في سباق الفورمولا 1 في سيلفرستون.
بوجاتي W16 ميسترال "بلانك إتيرنيل"
استُلهم تصميم هذه السيارة المكشوفة من سيارة تايب 57 رودستر غراند رايد. يجمع التصميم الداخلي لهذه السيارة، وهي الأخيرة في هذه السلسلة، بين لوني الماغنوليا والرمادي الكربوني غير اللامع. وبناءً على طلب العميل، أُضيفت تفاصيل خاصة تُجسّد ارتباطًا وثيقًا بمؤسس الشركة، إيتوري بوغاتي. فقد نُقش توقيعه على مساند الرأس، وعلى عتبات الأبواب المصنوعة من الألومنيوم، وطُبع على غطاء المحرك.
بالإضافة إلى ذلك، تتميز الكونسول الوسطي بلوحة تحمل اسم "روح الريح"، صُممت بالتعاون مع شركة لاليك لصناعة الكريستال. وبدلاً من تمثال الفيل التقليدي، زُيّن مقبض ناقل الحركة برأس صقر بناءً على طلب العميل، مُكمّلاً ذلك بزخارف مطرزة على ألواح الأبواب. في المجمل، تم إنتاج 99 سيارة فقط من هذه السلسلة الخاصة، لتُنهي بذلك حقبة W16 في بوغاتي بعد حوالي عقدين من الزمن.
