تأتي سيارة جيب أفنجر لعام 2027 بتغييرات تقنية وبصرية، وتستمر في تقديم خيارات متعددة لأنظمة الدفع للعملاء: محرك بنزين كلاسيكي مزود بشاحن توربيني، ومحرك هجين كهربائي بتقنية 48 فولت، ومحرك كهربائي بالكامل (BEV)، ونسخة هجينة 4xe مع نظام دفع رباعي.
يُعدّ نظام الدفع الرباعي الكهربائي، بقوة إجمالية تبلغ 107 كيلوواط (145 حصانًا)، جوهر سيارة Avenger 4xe. ويعتمد هذا النظام على محرك احتراق داخلي ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.199 سم مكعب وقوة 100 كيلوواط (136 حصانًا)، مدعومًا بمحركين كهربائيين بقوة 21 كيلوواط (29 حصانًا) لكل منهما. يُركّب أحدهما مباشرةً على المحور الخلفي، ووفقًا لشركة جيب، يُمكنه نقل عزم دوران يصل إلى 1.900 نيوتن متر إلى العجلات الخلفية.
تنتقل القوة عبر ناقل الحركة ثنائي القابض eDCT6. مع عزم دوران أقصى يبلغ 230 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة، تتسارع هذه السيارة ذات الدفع الرباعي من 0 إلى 100 كم/ساعة في 9,5 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 194 كم/ساعة. ويبلغ معدل استهلاك الوقود، وفقًا لمعيار WLTP، من 5,3 إلى 5,4 لتر لكل 100 كيلومتر.
من حيث تصميم الهيكل، يختلف طراز 4xe بوضوح عن طرازات الفئة نفسها. إذ يبلغ طوله 4.113 ملم، أي أطول بثلاثة سنتيمترات تقريبًا، وارتفاعه 1.582 ملم، أي أعلى بأربعة سنتيمترات تقريبًا من طراز أفنجر القياسي. كما أن قاعدة عجلاته أطول قليلاً، حيث تبلغ 2.563 ملم. أما عرضه، البالغ 1,80 متر، فهو مماثل لعرض طرازات الفئة المدنية من أفنجر.
تبرز بشكل خاص القدرات المحسّنة على الطرق الوعرة: فبينما تستطيع طرازات الدفع الأمامي اجتياز المياه بعمق 230 مم، يضاعف طراز 4xe هذا الرقم تقريبًا ليصل إلى 400 مم. إضافةً إلى ذلك، يتميز بزوايا هيكل مُحسّنة قليلاً تبلغ 22 درجة في الأمام و35 درجة في الخلف، وميل 21 درجة. صُمم نظام الفرامل ليلبي المتطلبات، حيث يبلغ قطر أقراص الفرامل 302 مم على المحور الأمامي و268 مم على المحور الخلفي.
لسوء الحظ، تفتقر سيارة أفنجر 4xe، على عكس شقيقاتها الأكبر حجماً من نفس الفئة، إلى مصدات مصممة خصيصاً للطرق الوعرة، مما يعني أن البلاستيك يلامس الأرض بسرعة عند النزول من المنحدرات الحادة. ويتضح هذا الأمر حتى خلال قيادة قصيرة على الطرق الوعرة. لذلك، تُعد أفنجر "فور باي إي" (هكذا تنطق جيب 4xe) مثيرة للاهتمام بشكل أساسي كسيارة ثانية للمناطق الجبلية ذات الثلوج الكثيفة، لتتمكن من الذهاب إلى المتجر هناك بهذه السيارة البيضاء الجميلة.
تتميز نسخة 4xe بصريًا بتفاصيل خاصة، مثل العناصر الحمراء العمودية على المصد الأمامي، وشعارات العلامة التجارية السوداء، وقضيب السحب الأحمر في الخلف. كما يأتي هذا الطراز مزودًا بشكل قياسي بمصابيح ضباب LED وحوامل سقف. أما المقصورة الداخلية لنسخة الدفع الرباعي فتتميز بتنجيد داخلي أخضر متين وقابل للغسل.
تؤثر تقنية الدفع الرباعي الإضافية على الوزن. يبلغ وزن طراز 4xe 1.455 كجم، أي أثقل بمقدار 175 كجم من طراز 1.2 e-Hybrid الأقل قوة، ولكنه يبقى أخف قليلاً من النسخة الكهربائية بالكامل. انخفضت الحمولة القصوى إلى 375 كجم بسبب قيود التصميم، بينما يبلغ متوسط قدرة السحب 1.150 كجم.
يُقلل المحرك الكهربائي الخلفي أيضًا من سعة صندوق الأمتعة: حيث تنخفض السعة العادية إلى 325 لترًا (أو 1.218 لترًا عند طي المقاعد الخلفية). كما أن من يتطلع إلى نظام صوتي ممتاز سيضطر إلى قبول تنازل في هذه السيارة ذات الدفع الرباعي: فنظام JBL الصوتي المميز الاختياري غير متوفر صراحةً في فئات 4xe المدرجة في قائمة الأسعار.
يقتصر الدخول إلى عالم أفنجر بنظام الدفع الرباعي على ثلاث فئات أعلى وأكثر تجهيزًا. ولذلك، فإن طراز 4xe ليس رخيصًا. يبدأ سعر فئة "أبلاند" من 34.300 يورو، وتتضمن بالفعل لمسات حمراء، وحوامل سقف، وعجلات سوداء من سبائك الألومنيوم قياس 17 بوصة مزودة بإطارات M+S. أما الفئة الأعلى، فهي فئة "الذكرى السنوية الخامسة والثمانون" الخاصة، والمخصصة للاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والثمانين لعلامة جيب التجارية، ويبلغ سعرها 35.900 يورو، وتتميز، من بين أمور أخرى، بمصابيح أمامية بتقنية Matrix LED، وشبكة أمامية مضيئة بسبع فتحات، وتصميم داخلي مميز بنقشة الترتان.
تُعدّ فئة "أوفرلاند" الأعلى سعراً بسعر إجمالي يبلغ 36.500 يورو. وتتميز هذه الفئة بشكل خاص بلوحة القيادة الخضراء ذات الخطوط الطبوغرافية والإضاءة المحيطة، كما تتضمن غطاءً مغناطيسياً للنفق بتصميم 4xe المميز كميزة قياسية، بينما صُنعت المقاعد من مادة طاردة للماء ومتينة للغاية.
هل من الممكن إيجاد سيارة أرخص بنظام دفع رباعي؟ تتوفر سيارة سوزوكي سويفت الصغيرة بنظام دفع رباعي حقيقي، مزودة بقابض لزج وناقل حركة يدوي، بسعر يبدأ من 22.800 يورو. أما سيارة فيتارا 1.4 بوستر جيت هايبرد أول جريب من نفس الشركة المصنعة، فتتوفر بسعر يبدأ من 31.600 يورو. بينما يبلغ سعر أرخص سيارة داسيا داستر هايبرد-جي 150 4×4 في ألمانيا 27.490 يورو على الأقل.
في شركة KGM، المعروفة سابقًا باسم سانج يونج، يتوفر طراز تيفولي أفينجر بنظام الدفع الرباعي وقوة 163 حصانًا بسعر يبدأ من 20.990 يورو، وبناقل حركة أوتوماتيكي بسعر 22.990 يورو. وينتظر البعض بفارغ الصبر سيارة فيات جراند باندا 4×4، التي عُرضت بالفعل كنموذج أولي.
