حقق سامي باجاري ومساعده ماركو سالمينين فوزاً مؤثراً للغاية أمام جماهيرهم في الرالي.
دخل فريق تويوتا غازو ريسينغ رالي يوم الأحد، الذي تضمن اجتيازين لمرحلة هيموس-يامسا الصعبة تقنيًا والتي يبلغ طولها 30 كيلومترًا، متقدمًا بفارق 46,4 ثانية. لم يستسلم باجاري وسالمينن لإغراء السعي وراء النقاط الإضافية التي يمكن ربحها في مرحلة وولف باور، بل تحكما تكتيكيًا في سرعتهما وتمكنا في النهاية من تحقيق تقدم بفارق 26,7 ثانية على أوليفر سولبرغ. سجلا خامس أسرع زمن في المرحلة الأخيرة (مرحلة وولف باور)، واستقبلهما أسطورة الراليات الفنلندي آري فاتانين شخصيًا عند خط النهاية.
قال باجاري متأثرًا عند وصوله إلى خط النهاية: "لا أدري ماذا أقول. كان الفوز في إستونيا إنجازًا عظيمًا، لكن الفوز على أرضنا له مكانة خاصة جدًا. لم يكن الأمر سهلًا على المتسابقين الفنلنديين مؤخرًا، ولكن بعد سباق محموم حقًا، تمكنا من تحقيق ذلك. شكرًا جزيلًا للفريق وللجماهير الرائعة على كل هذا الدعم. إنه لأمر لا يُصدق. Kiitos paljon - شكرًا جزيلًا للجميع!"
يحمل نجاحهما أهمية تاريخية بالغة. فقد حقق باجاري لفنلندا فوزها رقم 200 في تاريخ بطولة العالم للراليات (بعد فوزه رقم 199 في إستونيا)، ليصبح الفنلندي الرابع عشر الذي يفوز على أرضه في عصر بطولة العالم للراليات. كما أنه أول سائق فنلندي منذ كالي روفانبيرا (بولندا ولاتفيا 2024) يفوز بسباقين متتاليين. ومنذ فوز روفانبيرا في فنلندا العام الماضي، شهدت فنلندا فوز سائق على أرضه لعامين متتاليين لأول مرة منذ عامي 2014 و2015 (عندما فاز ياري-ماتي لاتفالا). ويُعد باجاري وروفانبيرا أول سائقين فنلنديين مختلفين يفوزان بسباقين متتاليين في هذا الرالي، بعد ميكو هيرفونن (2009) ولاتفالا (2010).
أنهت تويوتا السباق بتفوق ساحق، محتلةً المراكز الثلاثة الأولى. وبهذا الفوز الثامن لها في آخر تسع نسخ من رالي فنلندا - والحادي عشر في تاريخها - تفوقت تويوتا على فورد في الترتيب العام للرالي، لتصبح بذلك الشركة المصنعة الأكثر نجاحاً.
انفتح الطريق أمام باجاري للفوز بعد ظهر يوم السبت عندما انحرف المتصدر سيباستيان أوجييه عن الطريق في المرحلة الخاصة 17 من سباق فاستيلا. تمكن الفرنسي ومساعده جوليان إنغراسيا من الخروج من السيارة بمفردهما، ولحسن الحظ أكدت الفحوصات الطبية الوقائية في المستشفى عدم إصابتهما.
أثبت أوليفر سولبرغ سرعته مجددًا بفوزه بالمرحلة الأولى يوم الأحد، متصدرًا تصنيف "سوبر ساندي"، رغم معاناته من آلام حادة في الظهر جراء هبوط قاسٍ بعد قفزة. اضطر السويدي لتناول مسكنات الألم قبل المرحلة الأخيرة، لكنه مع ذلك تمكن من معادلة زمن إلفين إيفانز بفارق جزء من عشرة من الثانية! وبحصوله على المركز الثاني، حقق سولبرغ فوزًا مزدوجًا آخر لتويوتا في الصدارة (كما حدث في إستونيا).
حقق إلفين إيفانز عودةً مُذهلة بعد انقلابٍ دراماتيكي يوم السبت، ليحرز المركز الثالث. فبعد أن ساعد المتفرجون سيارته التويوتا المتضررة على العودة إلى وضعها الطبيعي، تمكن ميكانيكيو تويوتا من إصلاحها خلال صيانة منتصف النهار. وكافأ الويلزي جهودهم الجبارة بالفوز بسباق وولف باور ستاغ يوم الأحد، حيث تفوق على سولبرغ بفارق 0,025 ثانية فقط، مُنهيًا السباق متأخرًا بدقيقة و19,5 ثانية عن باجاري. وقال إيفانز: "كان موقفًا أشبه بالحلم. ولكن قبل كل شيء، علينا أن نشكر الرجال الذين أصلحوا السيارة بالأمس. فنحن نعلم أننا نستطيع الاعتماد عليهم دائمًا". وبهذه النتيجة، وسّع الويلزي صدارته في ترتيب البطولة، حيث يتقدم الآن بفارق 30 نقطة عن باجاري، بينما يحتل تاكاموتو كاتسوتا وسولبرغ المركزين الثالث والرابع على التوالي.
أنهى أدريان فورمو (هيونداي)، الذي تبددت آماله في الفوز بسبب أمطار يوم الجمعة، السباق في المركز الرابع، متأخراً بفارق 16,4 ثانية عن إيفانز. وتقدم زميله في الفريق، تيري نوفيل، إلى المركز الخامس بعد اصطدام تاكاموتو كاتسوتا بشجرة في المرحلة الأخيرة. أنهى السائق الياباني السباق بسيارة متضررة بشدة من الأمام، لكنه تراجع إلى المركز السادس. وجاء جوش ماك إيرلين (إم-سبورت فورد) في المركز السابع.
كما فاز ياري-ماتي لاتفالا بفئة RC2 وحلّ ثامناً في الترتيب العام. وفي فئة WRC2، حقق روبرت فيرفيس فوزه الرابع في أربع مشاركات هذا العام بعد أن تلقى المتصدر تيمو سونين عقوبة 30 ثانية.
تتجه الآن قافلة بطولة العالم للراليات (WRC) إلى استراحة قصيرة قبل استئناف البطولة بالمحطة الحادية عشرة في باراغواي بين 27 و30 أغسطس.
