وللحفاظ على حقوق العلامة التجارية، ستصدر شركة فيات إصداراً خاصاً من طراز باندينا يحمل علامات العلامة التجارية الإيطالية الشهيرة سابقاً أوتوبيانكي.
قررت شركة ستيلانتيس إحياء علامة السيارات الإيطالية أوتوبيانكي، التي كادت تُنسى، والتي توقف إنتاجها رسميًا عام ١٩٩٥. وبدلًا من طرح سيارة جديدة كليًا، ستستخدم الشركة الشعار التاريخي لإصدار خاص من أقدم طرازاتها، فيات باندينا، تحت اسم تريبوتو أوتوبيانكي. وقد رُصدت نماذج أولية مموهة، يبدو أنها مبنية على النسخة الأكثر متانة من باندينا كروس، أثناء اختبارها على الطرق. ومن المتوقع أن يتميز التصميم الخارجي بزخارف بلاستيكية بارزة، وعجلات مختلفة، ولون بيج-بني كلاسيكي يُذكّر بألوان أوتوبيانكي الخارجية، بينما من المتوقع أيضًا أن يحظى مقصورة الركاب بتفاصيل ومواد خاصة تُضفي عليها لمسة من الحنين إلى الماضي.
لن تُقدّم سلسلة Tributo Autobianchi الخاصة ابتكارات ثورية من الناحية التقنية، وستحافظ على التصميم المُجرّب لسيارة Pandina القياسية، التي طُرح جيلها الثالث في الأسواق عام 2011. وسيتم تزويدها حصريًا بمحرك البنزين الهجين الخفيف ثلاثي الأسطوانات سعة 1,0 لتر من عائلة Firefly، والذي يُولّد قوة 52 كيلوواط (70 حصانًا). وينقل هذا المحرك قوته إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات. وبذلك، تبقى السيارة دون تغيير ميكانيكي، وبتقنية موثوقة، تُواصل مسيرتها ببطء نحو نهاية دورة إنتاجها الطويلة، والمتوقع أن تنتهي مع نهاية العقد.
يكمن السبب الرئيسي لإحياء هذه العلامة التجارية المنقرضة على منصة عمرها 15 عامًا في متطلبات القانون الإيطالي المتعلق بحماية العلامات التجارية. ينص القانون الذي صدر العام الماضي بشأن حماية التراث الوطني والعلامات التجارية التاريخية على أنه يمكن لشركة تصنيع السيارات أن تفقد حقوقها في اسم تاريخي بشكل كامل إذا لم تستخدمه فعليًا على سيارة إنتاجية مرة واحدة على الأقل خلال خمس سنوات. بإصدارها نسخة "تريبوتو أوتوبيانكي"، نجحت ستيلانتيس في تجاوز هذا الموعد النهائي القانوني، وبالتالي أحبطت خططًا حديثة للحكومة الإيطالية كانت تدرس عرض علامات تجارية غير مستخدمة (مثل أوتوبيانكي وإينوتشينتي) على شركات تصنيع السيارات الصينية. بهذه الخطوة البسيطة والفعالة، حمت ستيلانتيس جزءًا مهمًا من تراثها.
