اختبار: ميني كونتريمان ون إسنشال تريم: الأكبر بين الأصغر

لن تكون سيارة ميني سيارة ميني لو كانت عادية. ولهذا السبب فهي تختلف بشكل واضح عن جميع منافسيها تقريباً.     

السعر الأساسي: 31.950 يورو
سعر السيارة الاختبارية: 36.445 يورو (أداة التكوين)

تعني كلمة Countryman حرفيًا "رجل الريف". ورغم أنه، باستثناء برنامج القيادة "Terrain" وارتفاع الخلوص الأرضي الأعلى قليلًا، لا يوجد ما يوحي بالريف، إلا أن لهذا الاسم دلالة. بطول 4,43 متر، وعرض 1,84 متر، وارتفاع 1,65 متر، تخلصت أخيرًا من وصف "الصغيرة"، إذ تشترك في نفس الهيكل المعدني - كما جرت العادة - مع شقيقتها البافارية، BMW X1. من حيث التصميم، تبتعد عن المنحنيات التقليدية وتركز على ملامح أكثر حدة وزوايا واضحة، تهيمن عليها الشبكة الأمامية الجديدة ثمانية الأضلاع. في باقة التجهيزات الأساسية Essential، يكون التصميم الخارجي أكثر بساطة وخاليًا من الزخارف غير الضرورية، مما يمنحها مظهرًا أنيقًا وقويًا.

التصميم الداخلي مشابه جدًا لطرازات ميني الأخرى، ولكنه في الوقت نفسه يختلف عن جميع السيارات الأخرى تقريبًا في هذه الفئة. ويعود الفضل في ذلك إلى شاشة OLED الدائرية لنظام المعلومات والترفيه، والتي يبلغ قطرها 9,4 بوصة. تُبهر الشاشة بتصميمها ورسوماتها واستجابتها، إلا أن واجهة المستخدم نفسها مزدحمة بعض الشيء. إذا لم تدفع مبلغًا إضافيًا مقابل شاشة العرض، فإنها تُستخدم أيضًا كعدادات - فلا توجد شاشة خلف عجلة القيادة. بما أننا جربنا طراز كونتريمان الأساسي تقريبًا هذه المرة، فإن لوحة القيادة مغطاة ببلاستيك ناعم بدلًا من القماش، وعجلة القيادة بدون جلد مثقب والذراع الثالث المصنوع من القماش في الطرازات الأفضل تجهيزًا. المقاعد، المغطاة بالجلد في الطرازات الأفضل تجهيزًا والتي تحتوي حتى على خاصية تدليك للسائق، مغطاة هنا أيضًا بقماش رمادي بسيط، وهو أمر لا ألومه، لكن الكثيرين سيُزعجهم عدم وجود خاصية تعديل دعم أسفل الظهر. على الرغم من كل هذا، فإن سيارة كونتريمان تتمتع بواحدة من أكثر التصميمات الداخلية إثارة للاهتمام في فئتها - وهذا أمر طبيعي، لأنها لا تزال تحمل شعار ميني على عجلة القيادة.

تحت غطاء المحرك، يوجد محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1,5 لتر، يُولّد، بمساعدة شاحن توربيني، قوة 90 كيلوواط (122 حصانًا) وعزم دوران 230 نيوتن متر. قد يبدو هذا الرقم متواضعًا نسبيًا لسيارة دفع رباعي يزيد وزنها عن طن ونصف، وهذه المرة لم يخيب ظننا. عند القيادة بمفردك، تتسارع سيارة كونتريمان ون من 0 إلى 100 كم/ساعة في 10,5 ثانية، أما إذا كنت تحمل ركابًا وأمتعة، فستحتاج إلى ثانية أو ثانيتين إضافيتين. هذه مجرد أرقام، ولكن عمليًا، يعني هذا أنك ستضطر إلى الضغط على دواسة الوقود كثيرًا، وبالتالي سيكون صوت المحرك مرتفعًا نسبيًا أثناء التسارع. مع ذلك، لا بد من الإشادة بمهندسي بي إم دبليو المسؤولين عن تطوير هذا المحرك، إذ أن تشغيله أكثر هدوءًا من محركات ثلاثية الأسطوانات الأخرى، وفي الوقت نفسه، فإن تردد صوته ليس مزعجًا، بل إنه في الواقع مريح في عصر السيارات الكهربائية. ماذا عن استهلاك الوقود؟ حوالي سبعة لترات لكل مائة كيلومتر.

تنتقل القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات، والذي يحتاج إلى استجابة أفضل. في الوقت نفسه، يساهم هذا الناقل، بفضل سرعته السابعة الطويلة نسبيًا، في الحفاظ على مستوى ضجيج المحرك ضمن الحدود المقبولة عند السرعات العالية على الطرق السريعة، على الرغم من ضعف قوة المحرك. مع ذلك، لاحظنا اهتزاز المحرك وتذبذبه عند التباطؤ بسبب نقص عزم الدوران. تزداد هذه الظاهرة مع زيادة حمولة السيارة، ويُقلل استخدام خاصية التثبيت التلقائي من حدتها بشكل كبير. لكن المشكلة لا تزال قائمة.

إحدى سمات ميني المميزة هي إحساس قيادة سيارات الكارتينج. مع ذلك، ونظرًا لحجم كونتريمان الكبير ووزنها الثقيل نسبيًا بالنسبة لسيارات ميني، كان لا بد من تعديل تجربة القيادة بعض الشيء. على سبيل المثال، تم ضبط هيكل السيارة على وضعية أكثر ليونة من المتوقع، ولكنه في الوقت نفسه يتمتع بصلابة كافية لإبراز الطابع الديناميكي للعلامة التجارية حتى في أقل طرازاتها رياضية، وبسبب هذه الوضعية، قد يلتقط أي خلل في الطريق بشكل ملحوظ. يتميز ثبات السيارة على الطريق بأنه ممتاز بالنسبة لسيارة دفع رباعي، حيث تتبع المسار المحدد بدقة، على الرغم من وجود ميل جانبي طفيف. بالمقارنة مع طرازات أخرى من العلامة التجارية، فإن نظام التوجيه مختلف تمامًا، فلم يعد يُشبه نظام الكارتينج، بل أصبح دقيقًا وسلسًا ومريحًا في التحكم.

تتمتع سيارة كونتريمان بالعديد من المزايا، ولكن برأيي، فإن أبرزها رحابتها وسهولة استخدامها. لنبدأ بصندوق الأمتعة، فهو واسع جدًا بسعة 505 لترات قياسًا بأبعادها الخارجية، ومع ذلك، يمكنك استغلال هذه السعة بشكل مثالي بفضل تصميمه العملي. إذا كان ركابك أطفالًا صغارًا لا يحتاجون إلى مساحة كبيرة للأرجل، فيمكنك زيادة هذه المساحة بفضل المقعد الخلفي المنزلق. أما بالنسبة للمقعد الخلفي، فهو واسع بما يكفي للركاب البالغين، وخلال التجربة، جلسنا فيه ثلاثة بالغين بكل راحة، وقد استمتعوا برحلة استغرقت عدة ساعات دون أي مشاكل.

عندما نتأمل في كل ذلك، نصل إلى استنتاج مفاده أن سيارة كونتريمان تمثل مزيجًا من المزايا التي نادرًا ما نراها في عالم السيارات الحديث. إنها سيارة متعددة الاستخدامات للعائلات، وتتميز بثباتها الجيد عند المنعطفات، فضلًا عن تصميمها الجذاب الذي يجعلها تبرز في فئة السيارات التي تتسم عمومًا بالتشابه. علاوة على ذلك، يمكنك القيادة فوق الأرصفة أو على الطرق الوعرة الأقل وعورة دون أي عناء. إذا كنت مهتمًا بشراء كونتريمان وتتجاوز طرقك شوارع المدينة، أنصحك بشدة باختيار محرك آخر بدلًا من المحرك الأساسي - إذ تتوفر كونتريمان بمحركات متعددة، بدءًا من المحرك الأساسي ثلاثي الأسطوانات وصولًا إلى طراز JCW فائق الشحن بقوة 300 حصان. كما تتوفر أيضًا نسخ تعمل بالديزل والكهرباء. الخيار لك.