أعاد المصمم المستقل ميمولا لويجي إحياء طراز بريرا المنسي، على الأقل من حيث الروح، من خلال دراسة تصميم مستقلة وحوله إلى سيارة رياضية حديثة وعالية الأداء.
تخلّت ألفا روميو في نهاية المطاف عن سيارة بريرا، التي كانت متوفرة بنسختي الكوبيه والمكشوفة (سبايدر) بين عامي 2005 و2010. لكن الآن، قدّم المصمم ميمولا لويجي، المعروف أيضاً بتصميمه المذهل لسيارة LEA الاختبارية عام 2019، رؤيته لخليفة عصرية لسيارة بريرا. تحافظ النسخة الجديدة على التصميم الأساسي للسيارة الأصلية، لكنها تتميز بأبعاد أعرض وأقل ارتفاعاً، مع حزمة ديناميكية هوائية ضخمة من ألياف الكربون وشبكة أمامية مميزة تحمل شعار سكوديتو، مما يضع السيارة الجديدة مباشرةً تحت سيارة 33 سترادالي الخارقة الحصرية.
على الرغم من التصميم الاستثنائي، فإن ألفا روميو لا تُطوّر بالطبع خليفةً لسيارة بريرا، لكن الشائعات تنتشر في أوساط صناعة السيارات حول أنظمة الدفع المستقبلية التي قد تُناسب السيارة الرياضية الجديدة من العلامة التجارية الميلانية. تُشير المصادر إلى أن الطرازات القادمة قد تحصل على محرك سداسي الأسطوانات يُولّد قوة تصل إلى 404 كيلوواط (550 حصانًا) في النسخة الهجينة، ويُقدّم عزم دوران يتجاوز 600 نيوتن متر. سيُمكّن هذا المحرك سيارة الكوبيه الرياضية من الوصول بسهولة إلى سرعة قصوى تتجاوز 290 كم/ساعة، مع معدل استهلاك مُتوقع يبلغ حوالي 10 لترات لكل 100 كيلومتر، بينما من المؤكد أن سعرها المبدئي سيتجاوز مئات الآلاف.
يُعزز الأمل في عودة سيارة ألفا الرياضية إلى سابق عهدها تلميحات العام الماضي بأن مازيراتي تُطور طرازًا محدود الإصدار مُستوحى من جران توريزمو، مزودًا بأقوى محرك احتراق داخلي منذ حقبة MC12. ويمكن إطلاق هذه السيارة الحصرية أيضًا تحت شعار ألفا روميو، لتنافس سيارات مثل أستون مارتن فانتاج. وتُجسد تصاميم لويجي، بمشتت هواء خلفي مُستوحى من سيارات السباق وضوء فرامل مركزي على غرار سيارات الفورمولا 1، الإمكانيات الهائلة التي لا تزال تتمتع بها العلامة التجارية الإيطالية.
