على الرغم من أن شركة BMW أعلنت في البداية أن سيارة iX3 الجديدة ستكون مجهزة بمقابض أبواب حديثة قابلة للسحب في كل مكان، إلا أن التشريعات الصينية شكلت عقبة كبيرة.
نظراً للوائح السلامة الجديدة التي ستدخل حيز التنفيذ عام 2027، والتي تتطلب آلية سحب تقليدية لتسهيل عمليات الإنقاذ في حالات الطوارئ، قام البافاريون بتغيير التصميم قبيل العرض الأول. فبدلاً من قضبان السحب الإلكترونية القابلة للسحب، ستُزود النسخة الصينية بقضبان سحب تقليدية مشابهة لتلك الموجودة في سيارة X3 الحالية ذات محرك الاحتراق الداخلي. ولن تقتصر هذه النسخة ذات قاعدة العجلات الممتدة على السوق الصينية فقط، بل من المخطط أيضاً بيعها في الهند وتايلاند وإندونيسيا وماليزيا.
تختلف سيارة iX3 الصينية عن نظيرتها العالمية بشكل أساسي في قاعدة عجلاتها الإضافية التي تبلغ 108 مليمترات، لتصل إلى 3,005 متر. وينعكس هذا في الأبواب الخلفية الأطول والمقصورة الداخلية الأكثر اتساعًا بشكل ملحوظ، بينما يتميز الجزء الخلفي بجناح سقف جديد مزود بكاميرا مدمجة لأنظمة القيادة الذاتية المتقدمة، والتي طُوّرت بالتعاون مع شركة مومنتا المحلية. وتعتمد السيارة على بنية 800 فولت تُمكّن من الشحن فائق السرعة بقدرة 400 كيلوواط، وهي نفس قدرة الطراز الأوروبي. هذا يعني أنه في الظروف المثالية، يمكن شحن البطارية من 10% إلى 80% في 21 دقيقة فقط، ويكفي شحنها لمدة عشر دقائق في محطة الشحن لقطع مسافة تزيد عن 400 كيلومتر وفقًا لدورة الشحن الصينية CLTC.
في البداية، ستُطرح نسخة iX3 50 xDrive فقط بمحركين كهربائيين. ورغم عدم تأكيد الأرقام الرسمية للنسخة الأطول، نتوقع قوة تبلغ حوالي 345 كيلوواط (469 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 645 نيوتن متر. وبسبب طولها، ستكون السيارة أثقل من النسخة الأوروبية التي تزن 2.285 كيلوغرامًا، مما قد يؤثر قليلًا على تسارعها من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة، والذي يبلغ 4,9 ثانية للنسخة القياسية. وتظل السرعة القصوى محددة إلكترونيًا عند 210 كيلومترات في الساعة. وسيتم الكشف عن التفاصيل الكاملة في 24 أبريل في معرض بكين للسيارات، ومن المتوقع بدء التسليمات الأولى في النصف الثاني من عام 2026.
