في خطوة متعجرفة إلى حد ما، رفض الرئيس التنفيذي تحديد مواعيد دقيقة، بينما تُرك المشترون الذين دفعوا عربوناً في حالة من عدم اليقين التام بشأن موعد استلام سياراتهم.
يتحول عودة علامة سكوت التجارية، التي طال انتظارها، إلى كابوس حقيقي في مجال التواصل، حيث كشف الرئيس التنفيذي سكوت كيو أن أولى عمليات تسليم طرازي ترافيلر وتيرا الجديدين للعملاء لن تبدأ على الأرجح قبل عام 2028. وهذا يتناقض تمامًا مع التصريحات المنشورة على موقعهم الإلكتروني الرسمي، والتي لا تزال تشير إلى أن بدء الإنتاج مُخطط له في عام 2027. وقد أوضح كيو الآن أن النماذج الأولية فقط هي التي ستخرج من خط التجميع في عام 2027، مما يعني أن العملاء الذين دفعوا بالفعل مقابل الحجز سيضطرون إلى الانتظار لفترة أطول بكثير لاستلام سياراتهم مما كان متوقعًا في الأصل.
ومما زاد الطين بلة، أن كيوغ تجاهل مخاوف العملاء بجهل تام، وانتقد "لعبة التواصل" ومطالب الجمهور بمواعيد محددة لوصول السيارات إلى السوق. إن هذا النهج مع العملاء غير لائق بتاتًا، إذ تطلب الشركة من الناس، من جهة، استثمارات مالية لسيارات غير موجودة أصلًا. وحاول المدير التخفيف من حدة التقارير الأخيرة عن تأخير لمدة عام بسبب مشاكل تقنية خطيرة، مصرحًا بأن مثل هذه العقبات تُواجَه يوميًا في عملية التطوير، وأنها عملية طبيعية تمامًا.
بينما تتستر شركة سكوت بذكاء خلف بنود صغيرة على موقعها الإلكتروني تحذر من تغييرات محتملة في الجدول الزمني، فإن هذا النقص في الشفافية يضر بسمعة العلامة التجارية التي عادت للظهور. ورغم إصرار كيوغ على أن المشروع يسير وفق الخطة وأنهم سيقدمون "منتجًا عالي الجودة"، إلا أن حماس الجمهور بدأ يتلاشى. من الصعب أن يتحمس المرء لسيارة قادمة إذا كانت الشركة المصنعة تتلاعب بالألفاظ للتغطية على التأخيرات بدلاً من التواصل بوضوح وصدق بشأن موعد طرح السيارات في الأسواق.
