مقابل ما يقرب من 50.000 ألف يورو، يقوم مُعدِّل السيارات مانثي بجعل سيارة بورش 911 جي تي 3 (992.2) الجديدة أسرع وأكثر شراسة.
يواجه بعض الأشخاص مشاكل يتمنى آخرون امتلاكها. على سبيل المثال، إذا لم تكن سيارة بورش 911 GT3 الإنتاجية سريعة بما يكفي بالنسبة لهم، فقد طورت شركة مانثي خصيصًا لهذه الفئة من العملاء مجموعة تعديلات جديدة لتحسين أداء طراز 992.2، وهي متوفرة الآن. يُعدّ الاستثمار في هذا التطوير ضخمًا، ويُظهر وجود إمكانات هائلة لمثل هذه التعديلات التي تتجاوز حدود الأداء على الطرقات العادية وحلبات السباق.
تُثبت الأرقام صحة هذا المفهوم. فقد قطع بطل سباقات DTM، أيهانكان غوفين، حلبة نوربورغرينغ-نوردشلايف التي يبلغ طولها 20,8 كيلومترًا في 6 دقائق و52,981 ثانية. وهذا أسرع بثلاث ثوانٍ تقريبًا من سيارة مانثي GT3 من الجيل السابق 992.1. وذلك على الرغم من أن ظروف الحلبة، وفقًا لشركة مانثي، لم تكن مثالية. وللمقارنة، استغرقت سيارة بورش 911 GT3 (992.2) الإنتاجية، بقيادة سائق المصنع يورغ بيرغمايستر، وقتًا أطول بنحو 3,5 ثانية، حيث سجلت زمنًا قدره 6 دقائق و56,294 ثانية.
يعود السبب الرئيسي لتحسين زمن اللفة إلى تحسين الديناميكا الهوائية. إذ تولد هذه المجموعة المتكاملة قوة ضغط سفلية تبلغ 540 كيلوغرامًا عند سرعة 285 كم/ساعة. ويتحقق ذلك، من بين أمور أخرى، بفضل جناح خلفي جديد من ألياف الكربون مزود بجناح جورني، ومشتت هواء خلفي أكبر حجمًا مستوحى من سيارة GT3 RS، وأقراص هوائية خاصة من ألياف الكربون على العجلات الخلفية. كما يساهم الهيكل السفلي المبطن بالكامل تقريبًا، والمزود بمشتتات هواء بطول 150 سنتيمترًا، في تحسين الأداء.
يُعد نظام التعليق المصنوع من الألومنيوم والقابل للتعديل بأربع مراحل العنصر الأساسي في هذه المجموعة. ويمكن ضبط إعدادات الضغط والارتداد فيه للسرعات المنخفضة والعالية دون الحاجة إلى أدوات. وقد تم تحسين معدل صلابة النوابض خصيصًا للاستخدام على حلبات السباق، حيث تم زيادة صلابة المحور الأمامي بنسبة 20% وتقليل صلابة المحور الخلفي بنسبة 7%. ويُقال إن المكابح الفولاذية توفر إحساسًا مباشرًا بالكبح. وللسائقين الطموحين على حلبات السباق، تتوفر وسادات مكابح إضافية مخصصة للسباقات.
سعر هذه الترقية ليس زهيدًا على الإطلاق. تطلب شركة مانثي ما يقارب 50.000 يورو للمجموعة، وهو مبلغ يكفي لشراء سيارة غولف آر شبه جديدة. في المقابل، ستحصل على حزمة متكاملة، حيث يتم تنسيق جميع المكونات بدقة متناهية، ولا يمكن تركيبها إلا معًا. ويبقى ضمان مصنع بورشه ساريًا دون تغيير. ننصح كل من يرغب بترقية سيارته جي تي 3 قبل انطلاق موسم حلبة نوربورغرينغ الشمالية بالاتصال بشركة مانثي.
