تعتزم شركة أنطون بيش بيع سيارة بوغاتي لا فواتير نوار، التي كانت ملكاً لوالدها الراحل فرديناند بيش، مقابل 23 مليون فرنك سويسري، وذلك وفقاً لصحيفة هاندلسبلات التي استندت إلى وثائق بيع حصرية بحوزتها. ويُذكر أن السيارة ستُعرض في مزاد علني سري.
بحسب الوثائق، يتعين على الأطراف المهتمة أولاً تقديم ما يثبت قدرتها على تمويل ما لا يقل عن 23 مليون فرنك سويسري (حوالي 25 مليون يورو)، والخضوع لفحوصات الهوية ومكافحة غسل الأموال. عندها فقط سيُمنح المشترون المحتملون إمكانية الوصول إلى قاعدة بيانات تتضمن الوثائق الفنية ومعلومات التأمين وتأكيدًا من مصنع بوغاتي لرقم الهيكل وشهادة المطابقة.
تنص الوثائق على دعوة المشترين المؤهلين لتقديم عرض مبدئي غير ملزم. وفي حال قبول العرض، سيتعين دفع 20% من سعر الشراء، أي ما يعادل خمسة ملايين يورو. كما تنص الوثائق على الالتزام بالسرية، حيث يُتوقع عدم إجراء مزاد علني أو الإعلان عنه أو تسليط الضوء عليه إعلاميًا. على الأقل، يبدو أن البند الأخير قد أصبح من الماضي.
تُعتبر سيارة "لا فواتير نوار" واحدة من أكثر السيارات حصرية في العالم، إذ لا يوجد منها سوى نسخة واحدة. بعد طرحها عام ٢٠١٩، لم يُؤكد رسميًا هوية مشتريها، وامتلأت الإنترنت بالتكهنات والأساطير غير المكتملة. من بين المشترين المحتملين، ذُكر اسم نجم كرة القدم كريستيانو رونالدو، الذي يمتلك عدة سيارات من هذه العلامة التجارية. لكن كما صرّح لنا مدير بوغاتي آنذاك، ستيفان وينكلمان، في مقابلة صحفية، لم يكن "CR7" هو المشتري.
في الواقع، كان فرديناند بيش هو من اشترى سيارة بوغاتي مقابل 16,7 مليون يورو. توفي عام 2019، ولم تُسلّم السيارة لابنه أنطون بيش إلا عام 2021. في ذلك الوقت، كانت سيارة "لا فواتير نوار" أغلى سيارة جديدة في العالم بسعر 16,7 مليون يورو. وفي عام 2022، تفوقت عليها سيارة رولز رويس "بوت تيل" التي قيل إن سعرها بلغ 28 مليون دولار.
بحسب مصادر مطلعة، قد تنضم شركة "بيتش أوتوموتيف" الناشئة إلى مجموعة "شيري" الصينية للسيارات. وقد أكد عدد من خبراء الصناعة المطلعين على الأمر لصحيفة "هاندلسبلات" أن المفاوضات جارية حاليًا مع أنطون بيتش، وريث شركة بورش. وامتنع بيتش عن التعليق عند سؤاله.
صرح يين تونغيو، الرئيس التنفيذي لشركة شيري، لصحيفة هاندلسبلات، بأن العلامات التجارية الألمانية تتمتع بسمعة قوية للغاية. وأضاف أن الشركة وجدت شريكًا جديدًا في ألمانيا، لكن التفاصيل لا تزال سرية. وعند سؤاله عما إذا كان هذا الشريك هو شركة بيتش أوتوموتيف، أجابت شيري بأنه لا تملك أي معلومات إضافية حول هذا الموضوع في الوقت الحالي.
تعاني شركة Piëch Automotive من صعوبات منذ سنوات. فبعد مرور أكثر من عشر سنوات على بدء المشروع، لا تزال السيارة غائبة عن الإنتاج. عُرضت أول دراسة تصميمية لسيارة رياضية كهربائية في معرض جنيف الدولي للسيارات عام 2019. وكان من المفترض أن تكون هذه السيارة بداية لعائلة كاملة من الطرازات. إلا أن بدء الإنتاج تأجل عدة مرات، بالتزامن مع تغييرات إدارية عديدة. ولم يُجب أنطون بيش على سؤال ما إذا كان المدير توبياس مويرز (الرئيس التنفيذي السابق لشركة AMG) لا يزال يعمل في الشركة.
