مع طراز ID.2 Polo الجديد، تعد فولكس فاجن بعودة أكبر للأزرار - ولكن لن تكون جميع عناصر التحكم المادية موجودة مرة أخرى.
قال رالف براندشتاتر، مدير شركة فولكس فاجن في الصين، العام الماضي إنه بينما يتوق الأوروبيون إلى أيام المفاتيح والأزرار التناظرية، فإن المشترين الصينيين يفضلون شيئًا مختلفًا تمامًا: "السيارات المتصلة التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي بشكل أساسي مع التحكم الصوتي السلس وقمرات القيادة الذكية".
مع سيارة ID. Era 9X، يحصل العملاء الصينيون على ما يبحثون عنه. تتميز هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة ذات الحجم الكبير، والمخصصة لأكبر سوق سيارات في العالم، بمقصورة داخلية - باستثناء شعار العلامة التجارية - لا يمكن التعرف عليها من النظرة الأولى كسيارة فولكس فاجن. تحتوي هذه السيارة الضخمة ذات الستة مقاعد على عدد قليل جدًا من أدوات التحكم التقليدية، حيث تم تقليص الأزرار إلى الحد الأدنى. وبدلاً من ذلك، تهيمن على قمرة القيادة شاشة عرض مزدوجة بشاشتين قياس 15,6 بوصة.
بالنسبة لركاب المقاعد الخلفية، توجد شاشة مقاس 21,4 بوصة تُسحب من السقف، على غرار سيارة BMW الفئة السابعة. كما تتوفر للركاب في المقاعد الأمامية في الصف الثاني أجهزة عرض مدمجة في الأبواب لعرض محتوى الوسائط المتعددة. تم استبدال شاشة العدادات الرقمية بشاشة على الزجاج الأمامي، إلا أن الشاشات الكبيرة المجاورة لها ستجذب الانتباه الأكبر.
قامت فولكس فاجن بتركيب إضاءة محيطية واسعة النطاق في المقصورة الداخلية: شريط إضاءة بطول 12,8 متر يمتد إلى السقف ويحيط بالسقف الزجاجي البانورامي. تتميز المقصورة بأرضية مسطحة تمامًا، فهي في النهاية سيارة كهربائية. وليست أي سيارة، بل أول سيارة من العلامة التجارية مزودة بمحرك بنزين كموسع للمدى.
بحسب صور داخلية، أعلنت شركة SAIC Volkswagen بدء إنتاج وحدة الطاقة الجديدة ذات المدى الممتد. وهي عبارة عن محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1,5 لتر من عائلة "EA211" العريقة، بقوة 104 كيلوواط (141 حصانًا). وتوضح فولكس فاجن أن المحرك الجديد يستخدم طريقة الاحتراق Lambda-1 "في جميع ظروف التشغيل"، حيث يرمز λ إلى نسبة الهواء إلى الوقود المكافئة.
إذا كانت قيمة λ تساوي 1، فإن نسبة الهواء إلى الوقود تكون متوازنة تمامًا، حيث يتوفر من الهواء ما يكفي لاحتراق الوقود احتراقًا كاملًا. وهذا يضمن احتراقًا فعالًا، ويرفع كفاءة الطاقة إلى أقصى حد، ويقلل الانبعاثات الضارة. وتسعى مازدا إلى اتباع نهج مماثل مع محرك Skyactiv-Z القادم، والذي سيُطرح لأول مرة في سيارة CX-5 العام المقبل، وسيُجهز بنظام هجين خاص به. كما صُمم نظام T-Hybrid من بورش بنسبة مثالية للهواء إلى الوقود تبلغ 14,7:1.
VW ID.Era 9X
تتوفر سيارة ID. Era 9X بنظامي الدفع الخلفي والدفع الرباعي، وفي كلتا الحالتين بمحرك واحد أو محركين. تُعدّ هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) عملاقة بحق: طولها 5207 مم، وعرضها 1997 مم، وارتفاعها 1810 مم. تتيح قاعدة العجلات الواسعة التي يبلغ طولها 3070 مم مساحة لبطارية سعة 51,1 كيلوواط/ساعة، أو حزمة البطارية الاختيارية سعة 65,2 كيلوواط/ساعة، وهي قياسية في نسخة الدفع الرباعي. يُقال إن البطارية الأكبر توفر مدى كهربائيًا يصل إلى 400 كم، ولكن هذا بعد اجتياز دورة اختبار CLTC السخية نسبيًا، وهي دورة شائعة في الصين.
كما هو متوقع، يُعد هذا الطراز من أثقل السيارات التي طورتها فولكس فاجن على الإطلاق. إذ يصل وزن النسخة ذات المحركين إلى 2700 كيلوغرام. وفي الوقت نفسه، تُقدم إيرا 9X لغة تصميم جديدة أكثر ملاءمةً للأذواق الصينية، بما في ذلك ألوان جديدة مثل الأخضر الفاتح والذهبي الصحراوي. ويُقال إن المقصورة الداخلية، التي تهيمن عليها الشاشات، تجمع بين "الجماليات الألمانية والسحر الشرقي".
